有关农业路快速公交路面的问题

郑州建委

处理中

郑州市城市管理局

工作时间

19661小时:53分钟

        经常坐快速公交，最近发现农业路上快速公交行驶的路面已经是坑坑洼洼，坐在车上颠的难受，而且车也跑不快。
与快速公交相邻的路面都重新铺过沥青了，为什么没有修补快速公交行驶的路面？？？？


此信息来自： 郑州市建委   点击处理

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不止BRT的路面，整个从朱屯东路农业路交叉口到南阳路这段路上的坑坑洼洼的路面早都该修补了！！

郑州城管

网友您好，经了解，情况回复如下:
一、农业路BRT车道问题
BRT车道自建成1年后，就不断出现各类道路病害，集中表现在道路路基严重变形，特别是BRT站台区，道路交叉口，我处多次处理，由于基础不翻修只是表面覆浇沥青，在第二天就会被过重的BRT公车再次压沉。目前，BRT沿线整体病害面积较大，零星的养护维修工作已经无法有效改善BRT设施现状。针对郑州市BRT车道情况，我处前段时间联系市发改委、市财政局人员共同对我市BRT车道运行情况进行了现场调研，市发改委已同意对全市范围内BRT车道的严重病害进行应急维修处理。目前我处正安排人员对全市BRT车道较严重区域的应急性维修处置工作，由于目前受天气因素制约，气温较低，不适宜开展大面积沥青作业施工，待三四月份天气转暖后，将持续展开对BRT车道严重病害的维修处置工作。
二、农业路（朱屯东路—南阳路）道路病害问题
我处针对网友反映的问题路段已进行多次调查和局部处理，现将情况汇报如下：
（一）存在道路病害区域面积
  农业路（翠华路立交西口—朱屯东路立交东口）道路设施量26000平方米，其中龟裂、裂缝等病害面积达到6000余平方米。
（二）产生原因
   1、主要原因：京沙快速通道建设过程中，①拆除局部人行道，增加车行道辅道，未加固拆除后人行道基础，造成新增车行道辅道路基不实，出现局部大面积龟裂；②拆除两座正在使用的BRT站台后，路基简单处理并使用水泥、沙石等与道路原结构不符的材料修复，直接造成修复后的路面出现大面积坑槽、龟裂；③京沙项目建设过程中对该路段路面多次开挖，修复质量不高；④京沙项目在修建农业路东口匝道过程中，建设桥基等荷载大的桥体设施，严重干扰了现有道路结构，出现大面积沉陷。
  2、其它原因：①有一处自来水井抢修问题，造成自来水井周边龟裂12平方米，现已处理。②下穿立交的水泥路面（刚性）与车行道（柔性）路面结合处因为材料不同，会随着时间推移在接口处出现局部凸起，这属于正常现象，可做简单处理。
（三）我处采取措施
  针对该路段道路设施病害严重的情况，我处曾于2012年10月对该路段进行局部整修工作，共修复病害面积136平方米。近期我处也再次安排人员对该路段严重病害坑槽进行切补处置，共修复病害面积18平方米。由于该路段整体设施状况较差，零星的日常养护工作根本无法有效彻底解决此处问题。
（四）处理办法
1、针对该路段情况，建议由京沙项目部对农业路京沙桥下的车行道进行复浇，彻底改善道路设施现状。
2、下一步我处将安排养护人员在天气转暖后，对新出现的严重病害坑槽进行集中处理。