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专家意见 增强区域发展核心带动力 国际欧亚科学院院士、教授级高级工程师戴逢建议，继续深入研究郑州都市区空间发展战略与中原经济区的关系，进一步研究郑州都市区对于推进郑汴一体化发展，建设郑洛工业走廊，增强区域发展的核心带动作用，与周边城市形成互补、产生错位、资源共享的发展格局。 【产业布局】 建设3条产业走廊，20个产业集群 按照“轴向延展、集群发展、产城融合”的原则，构建“一心、三走廊、四板块、二十产业集群”的都市区空间发展结构。 一心就是都市区现代服务业发展核心，含荥阳健康服务产业集群、主城区现代商贸产业集群、郑东现代服务产业集群、刘集现代服务产业集群、航空港信息科技产业集群、天中旅游服务产业集群。 三走廊即郑洛产业走廊，含巩义铝精细加工产业集群、上街装备制造产业集群、荥阳机械制造产业集群、郑州高新技术产业集群、马寨食品产业集群、新密新能源产业集群；郑汴产业走廊，含经开区汽车制造产业集群、白沙高新技术产业集群、九龙现代物流产业集群、中牟汽车产业集群、官渡新兴产业集群；郑许产业走廊，含郑南纺织服装产业集群、郑南食品产业集群、新郑生物医药产业集群。 二十个产业集群集聚发展现代制造业和现代服务业，并统筹周边现代农业和旅游服务业的发展。 专家意见 深入研究文化产业及农业现代化 河南省住房和城乡建设厅副巡视员郭凤春认为，都市区建设要有重点，5到10年内，要强力推进郑汴一体化。 【综合交通】 建设登封、上街、万滩3个小机场 航空：构建中部国际空港。1.5小时航程范围覆盖全国2/3的城市，建设以新郑国际机场为核心，登封机场、上街机场和万滩机场为辅助的区域航空体系。登封机场为旅游专用机场，上街机场为滑翔机及小型飞机培训机场，万滩机场为起降商务包机、农业专用飞机等特殊用途机场，同时作为郑州第二机场预留发展空间。 城际铁路：规划布局机场城际轨道交通枢纽站，增加规划新郑机场至商丘、尉氏、太康、周口的城际铁路。 高速公路：规划建设机场高速联络线、郑东高速、西南绕城高速北延线，增加机场向北、向东的快速联络通道。 高铁：构建以新郑州站为中心站，荥阳、官渡为辅站的高铁枢纽体系，为新增线路预留接入空间。 铁路：规划设置几个大型货运场站，分别为侯寨编组站、郑州集装箱中心站、九龙零担货站。逐步将北编组站迁至侯寨、货运东站迁至九龙物流园，增加联络线，组织联系各货运场站，满足货运绕行需求。 专家意见 内部交通联系应加强 国际欧亚科学院院士、教授级高级工程师戴逢认为，方案在考虑综合交通的方面仍显不够，在继续深化时，应该着重考虑解决郑州辖区范围内路网不完善的问题，同时解决郑州都市区各组团之间道路交通联系问题。 【基础设施】 建设市政设施绿色廊道 水源：以建立人与水和谐共处的水资源保障体系为基本出发点，构架由“地下水取水工程、南水北调配套工程、引黄工程、陆浑水库西水东进工程、白沙水库引水工程、再生水回用工程”组成的统一调控、多水源并举的水资源配置格局。 电源：扩建现有部分电厂，建设哈密直流换流站，新建北郊热电厂、南郊热电厂、中电投热电厂、赵家寨电厂等发电机组，扩建郑东热电厂、泰祥热电厂、荥阳电厂、豫联电厂、新密电厂、裕中电厂、登封热电厂、华润电厂，总装机容量达到38089兆瓦，满足都市区用电需求。 建设市政设施绿色廊道，沿主要通道建设高压天然气输气干管、成品油输油管道、电力高压线路等骨干工程，围绕主城区形成环状基础设施走廊，沿高速路或快速路向周围延伸。结合基础设施走廊布置区域性水厂、变电站、天然气门站等设施，并与新城基础设施系统衔接，共同构成市政设施绿色廊道。 专家意见 郑州应大力发展节水产业 原水利部科技司司长、教授级高工，中国水利学会常务理事、秘书长李春敏提出，郑州都市区的水源规划一定要考虑发展节水产业，政府应配套政策措施，鼓励民间发展雨水利用，推广使用节水设施。 【 作者： 编辑：王书领 】 |