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郑州仅有一个“空中停车场”

2011-12-7 09:06| 发布者: 王书领| 查看: 1427| 评论: 0|来自: 大河网-大河报

摘要: 准备进电梯  车开进电梯 停到楼顶上 就在火车站地区万博商城的楼顶、汽车坐电梯上去 两小时以内收费5元、超过两小时收费10元、停一夜收费35元 见习记者 王磊 文记者 白周峰 图 阅读提示 市区停车难,市中心商圈停 ...
准备进电梯
准备进电梯

 车开进电梯

 车开进电梯

停到楼顶上

停到楼顶上

就在火车站地区万博商城的楼顶、汽车坐电梯上去

两小时以内收费5元、超过两小时收费10元、停一夜收费35元

见习记者 王磊 文 记者 白周峰 图

阅读提示

市区停车难,市中心商圈停车更难。就有人突发奇想,能不能把车停到“空中”?昨日,郑州市停车场管理中心规划处主任张逊告诉记者,早在两年前郑州就有空中停车场了,就在福寿街与苑陵路交叉口东北角的万博商城楼顶。

【成本】 空中停车场花费近两千万元

昨日,记者辗转联系到管理万博商城的河南苑陵物业管理有限公司物业经理陈林涛。

“万博商城在规划时就考虑到停车场配建问题。一方面,二七广场附近地区寸土寸金,地下车库所占位置如果能租给商铺,收益肯定比建停车场高;另一方面,按照规定,商城必须要配建停车场。所以,设计万博商城的时候,就已经在楼顶规划了停车场。”陈林涛说,万博商城总共六层,停车场位于楼顶,可停放169辆汽车。万博商城北侧有四个电梯,车主把车开入电梯,就能够进入“空中停车场”停车。

楼顶建设停车场,会不会需要投入巨额资金?陈林涛说,“由于要对楼顶进行特殊处理,提升其承重能力,并且要配备特制电梯,楼顶停车场造价比普通的停车场高了不少。万博商城停车场总共下来用了将近2000万元,每个车位的成本合10万元。” 

中午12点,记者来到位于福寿街与苑陵路交叉口东北角万博商城北边一个小胡同。

因为赶上中午,这个小胡同塞满小轿车以及送货车辆。车辆连走都非常困难,更别说在路面上找到停车位。

“往这里来,这里有车位……”听到停车场管理人员的指引,记者才突然意识到,万博商城北边一面“墙”是停车场入口。

这面“墙”上写着五个大字——“空中停车场”,大字下面有四个巨大的电梯。在停车场管理人员指引下,记者把车开入电梯。紧接着,电梯门合上。电梯缓缓上升。大约过了半分钟,电梯另一侧门打开。记者顺利进入楼顶停车场。

楼顶停车场看起来与一般超市门口大型停车场无异。即使在中午,记者也顺利找到一个车位。

从等待电梯开门到在楼顶停好车,花费时间并不长,大约1分30秒。

空中停车场咋收费?陈林涛说,两小时以内收5元,超过两小时收10元。“因为需要专门看守,晚上9点到第二天7点收费较高。停一夜要收35元。”

经常在这个停车场停车的市民赵先生说,因为知道这个停车场的人并不多,并且实行差别收费,即使在高峰期,也能顺利找到车位。所以,这个停车场很受商家和顾客的喜欢。“停车场有专人管理,我在这里停车1年多了也没听说过这里出现安全事故。”

【担心】 楼顶停车是否影响楼体安全?

采访中,一位长期在万博商城楼顶停车的市民乔先生说,万博商城能在楼顶建停车场,像北京华联、丹尼斯这些大型商场也应该效仿。

市民马女士也说,现在市中心居民区也很难停车,居民区也可以尝试在楼顶建停车场。

然而,这种观点得到另一些市民反对。

市民曹先生说,市中心不少建筑已经超过10年,设计时并未考虑在楼顶建停车场。如果在楼顶建停车场,出现事故怎么办?解决停车难,不能以牺牲安全为代价。

一位从事建筑行业的市民吴先生说,要想让汽车到达楼顶停车场,就得建绕行坡道或上下行电梯,坡道占地较多,电梯购置、使用费较高。这些,都要增加市民交费负担。

【专家】 小区推广空中停车场难度较大

郑州大学交通专家郑东军认为,从技术角度讲,修建“空中停车场”完全可行。美国、日本等发达国家已经修建不少楼顶停车场,并且技术已经很成熟。“修建楼顶停车场,首先要征得规划部门审批同意。在设计时,要更加注重地基、框架结构以及屋顶的承重性能。”

同时,郑东军也表示,由于“空中停车场”成本远大于建地下车库,所以在郑州非常少见。

郑州市停车场管理中心规划处主任张逊说,万博广场“空中停车场”每天爆满,但由于投资巨大,郑州目前只有一家。对于像万博商城的建筑来说,规划建设空中停车场或许可行。但对于小区来说,无论是多层还是高层,在楼顶建停车场都会面临不小阻力。“对于多层居民楼来说,如果在外部加上能装运汽车的电梯,会直接影响到住户屋内的通风和采光。另外,郑州高层楼房大部分是点式建筑,楼顶面积小、楼层高。建楼顶停车场根本停不了几辆车。”

【政策】 近三年郑州主推立体停车场

郑州市城区综合交通管理办公室副主任陈超说,郑州市机动车停车位缺口近12万个,未来三年建设12万个停车位仅仅是偿还历史欠账。按照目前郑州市年均增长车辆20万台的速度计算,将来停车难的问题会更加突出。“在屋顶建停车场是一个很好的思路,值得调查研究。但停车场建设,一定要切合郑州实际。”

陈超说,截至2013年,郑州市区要建12万个停车位。根据今年7月份公布的《郑州市人民政府关于加快停车场(位)建设的实施意见》,三环以内主要建地下停车库、机械式立体停车楼(塔),三环以外主要建平面停车场。“根据节约用地原则,未来郑州停车场建设要因地制宜,尽量减少拆迁,节约土地。在市中心用地紧张的地区主要建立体停车场。”

【 作者:见习记者 王磊  编辑: 王书领 】

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