郑州三环快速化工程正式开工，投资概算96.2亿元 记者 郑松波 核心提示 道路行车速度快不起来，使得郑州的三环路在疏解市中心的交通压力方面一直不能完全发挥效用。经过长时间的谋划和前期准备，郑州三环快速化工程终于在12月17日正式开工建设，按照预定工期，一年半之后，武装了“高架桥”、“下穿隧道”等现代化立体交通设施的郑州三环将成为名副其实的“快速路”。 A。一年半后上三环，速度可达80迈 12月17日上午，三环快速化工程开工仪式在航海西路与西三环立交桥的施工现场举行。这标志着三环快速化工程正式开工建设。 三环快速化暨三环高架项目全长44公里，其中高架桥总长32.5公里，设计双向6车道，工程概算96.2亿元，计划工期为18个月。按照设计车速，三环快速化完成后，高架部分的车速为80公里/小时，地面部分的车速为50公里/小时。也就是说，2013年6月，司机驾车可以走上名副其实的三环快速路。 据了解，郑州市三环路包括北三环、西三环、南三环和东三环。按照远期规划，东三环将东扩至107辅道。届时，107辅道将全线规划连续高架桥，桥上双向6车道、地面8车道。107辅道与北三环、金水路、陇海路以及南三环东延线规划设置有互通式立交桥，在综合交通枢纽地区设置下穿隧道，通过匝道疏解枢纽交通。南三环东延线与机场高速、107辅道交接处，设置互通式立交桥。近期三环快速化工程以中州大道代替东三环作为三环的一部分。 B。施工占一补一，避开高峰时段 三环快速化工程的主要措施是，规划在北三环、南三环设置全线双向6车道高架桥，地面层保持现状主线双向6车道。西三环采用“高架+地面”的快速路形式，中原路以北段以立交桥和地面拓宽改造为主，中原路以南设置双向6车道的高架桥。中州大道陇海铁路以北段，保持现状不变，增加东西向下穿隧道；陇海铁路以南段，规划设置双向6车道高架桥。 据郑州市城建委主任陈新介绍：三环快速化工程大部分是高架工程，局部是地面拓宽工程，重点是做好现有的立交桥和新建立交桥的衔接，也就是说要“保老桥建新桥”。 对于市民普遍关心的施工保通问题，郑州市城建委副主任苏建设表示：施工占道要做到占一补一，同时优化施工方案，缩小道路围挡的面积，确保施工期间道路通行顺畅。有条件的施工地点，要实行24小时施工，在保质量的前提下，尽量缩短工期。施工点位于交通要道和主干道的，要避开交通高峰时段，集中在零点到6点这一时段施工。 内容链接 精细“手术”保三环升级 北三环升级改造范围 西起西三环科学大道，东至北三环中州大道立交。南阳路以西段通过优化科学大道立交、彩虹桥、京沙快速路、南阳路立交的通行能力，形成高架桥与下穿铁路编组站辅道的立体交通服务体系；南阳路以东全线采用双幅、双向6车道高架桥，贯穿索凌路、丰庆路、文化路、花园路、经三路，直通中州大道。新建北三环下穿铁路编组站双向6车道辅道，向西与科学大道立交相连，向东与南阳路立交地面层相连，过南阳路立交后连通北三环地面道路。 西三环升级改造范围 北起北三环，南至工人路南端。科学大道至中原路段，以立交和地面拓宽改造为主。在东风路新建跨线立交，农业路为互通立交，西站路设置下穿陇海铁路涵洞。中原路至工人路段，设置双向6车道高架桥，连续跨越中原路、陇海路、淮河路、航海路、长江路。 南三环升级改造范围 西起西三环，东至中州大道，京广路以西段将现状立交地面段进行拓宽改造；京广路以东段采用双向6车道高架桥形式，连续跨越京广路、碧云路、连云路、紫荆山南路、郑新路。京广路与南三环交叉口规划为枢纽型互通立交，实现快速路间的无缝衔接。 中州大道段升级改造范围 南起京广铁路，北至陇海铁路，中州大道向南过机场高速路后，规划为东西两幅高架桥，在紫东路会合后和南三环立交主桥相连。航海路口原跨线桥保持不变，规划两幅高架桥设在原跨线桥两侧。 【作者： 记者 郑松波 编辑：王书领】 |