出租车起步价可能会涨到8元

郑州市出租车调价方案出台听证会代表发现，成本监审有点乱每辆出租车每个月车体广告仅收入8.7元，这个价格低得不可思议 郑州市出租车调价方案出台听证会代表发现，成本监审有点乱

每辆出租车每个月车体广告仅收入8.7元，这个价格低得不可思议

“郑州市出租车运价调整听证会的代表们，昨日收到了郑州市客运管理处关于调整出租汽车起步价的请示、郑州市价格成本监测所关于出租车的成本监审报告这两份资料。

此次听证方案由郑州市客运管理处提出，方案提出将目前的起步价上调2元钱，即由目前的6元/2公里上调到8元/2公里。而听证会一位代表仔细研究成本监审报告后发现，出租车车体广告的费用低得出乎意料。

方案

建议起步价上涨2元钱

在调整出租汽车起步价的请示文件中，郑州市客运管理处建议将出租汽车起步价调整为8元/2公里。

客运管理处认为，近期以来，油价过高、生活成本上升，而出租汽车司机的收入并没有明显增长，甚至有所下降。

2006年，郑州市曾对出租车进行了价格调整。为提高司机收入，政府部门分别在2009年4月、2011年5月，采取了“时距并计”收费方法和取消“前5分钟免费等待”的应对措施。

以出租车每日平均载客39.2次来计算，这两项措施可让一辆出租车每天多收入39.2元、58.8元，且这还是理论上的增收。在实际运营中，因交通拥堵等因素，两项费用一天实际增收也就73.2元。

通过这两项举措，尽管出租车司机的收入有了一定的增长，由于基本运价没有调整，出租车司机收入水平仍偏低。且由于出租车司机劳动时间长、强度大，加上生活成本日益增加等原因，驾驶员队伍极不稳定，变更比例在20%以上，一定程度上影响了行业健康持续发展。

算账

每车用油一天多支出36.41元

客运管理处的请示显示：目前，郑州市共有出租汽车10607辆，其中油气两用车9147辆，占全市出租汽车总数的86.24%，其余1460辆为用油车辆。据测算，郑州市出租汽车用油车辆日均油耗33升，用气车辆日均气耗42立方米。

依照2006年推出的油价联动机制，按现行90号汽油6.81元/升、一辆出租车日均耗油33升来算，当前一天要比2006年调价时多支出74.25元，每月多支出2227.5元。在扣除油价补贴情况下，每车每日、每月多支出36.41元、1092.3元。

客运管理处还称，依照省发改委的文件，明年6月1日后，天然气与汽油的比例要达到0.75∶1，而目前每立方米3.6元的价格，天然气和汽油比例仅为0.65∶1。

这意味着，如果以目前90号汽油6.81元/升来计算，天然气价格在明年6月份将达到每立方米4.43元。

客运管理处认为，一旦天然气价格上调，用气出租车每天需多支出燃料费用34.86元，每月多支出1045.8元；扣除油价补贴后，每车每日、每月分别多支出10.9元、327元。

监审

单车月成本10871.09元

为搞清楚出租车运营的真实成本，郑州市价格成本监测所对客运出租汽车运营定价成本进行了监审，并将形成的监审报告发到了听证会代表们的手中。

依照监审报告，出租车的运营成本由直接成本和间接成本两项构成。直接成本包括车辆折旧费、燃料费、保险费、修理费、规费、驾驶员工资等；间接成本包括挂靠管理费和经营权费。

考虑到出租车行业还有政府的油补、车体广告等收入，其确定的最终运营成本，还需减去这两笔费用。

在监审报告中，燃料费是按照烧气来计算的，标准是百公里气耗10.29立方米、日运行346.66公里、月运营28天。经计算，这项费用单车每月需花费3695.28元。其驾驶员的工资，是按照每车配备2名司机、以去年郑州市统计局公布的交通运输业人均工资水平计算得出的，两名司机一个月的工资为5668.33元。

此外，监审报告中核定的折旧费每月960.24元、保险费每月351.25元、修理费每月482.25元、挂靠管理费每月170元、经营权费每月500元、平均油补贴每年1064.8元、车体广告收入每月8.7元等。

经审核，出租车月运营总成本为11944.59元，其中包括直接成本11274.59元、间接成本670元。减去出租车的油补、车体广告后，郑州市出租车单车每月运营定价总成本为10871.09元。

观点

每车每月车体广告费8.7元 似乎太低了

对听证会给出的两份文件，一位不愿透露姓名的消费者代表认为，与2006年相比，出租车的运营成本目前并没有增加，而监审报告也似乎出现了失误。

该代表认为，郑州市客运管理处提供的请示文件显示：“时距并计”收费和取消“前5分钟免费等待”，让一辆出租车每天增加了73.2元收入；一辆车每天增加的油费支出为36.41元，即便是天然气涨价后，一辆车每天增加的天然气支出也仅10.9元。

由增加的收入与多支出的费用对比来看，郑州市出租车目前的运营支出并没有增加。相反，收入应该比2006年调价之后还增加了几十块钱。他同时还认为，与2006年相比，如今的确存在物价过高、收入与从前相比相对减少等实际情况。

对郑州市价格成本监测所形成的监审报告，该消费者代表认为有些乱，且很可能存在一定的错误。

首先，出租车单车每月运营定价总成本应该是月运营总成本减去油补、车体广告得到的一组数字。其计算方法是：月运营总成本11944.59元－平均油补1064.80元－车体广告收入8.7元=10871.09元。

但是，不论运营总成本，还是车体广告收入，计算单位都为月，而平均油补的单位却是年，用一个月的总成本减去一年的油补，显然是不合适的。

此外，监审报告中出租车每个月的车体广告费是8.7元，这一收入似乎太低了，难以令人信服。这意味着，一台出租车每年的车体广告费仅有104.4元。如果按照这样的市场价格，估计愿意在出租车上做广告的企业会挤破头。

【 作者：记者 陈清利  编辑：王书领 】