花园路农业路交叉口南侧时常拥堵 建议公交站二合一

公交车难靠站，极易占用其他车道。

俩公交站点设置较近，花园路农业路交叉口南侧时常拥堵

路口交警及市民建议把花园路关虎屯站合并到花园路丰产路站

见习记者 王迎节 文 记者 晋远 图

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“花园路农业路交叉口由北向南一到节假日和上下班高峰就出现拥堵，建议把花园路关虎屯站和花园路丰产路公交站合并。”近日，郑州市民蔡先生向本报反映。

昨天，记者在现场看到，这两个公交站相距不到200米，29路、62路等十余趟公交均在两站停靠。上下班高峰时，七八辆公交车一旦同时进站，交通疏导压力很大。加之关虎屯站往南约60米处有一地下停车场，高峰时段不少私家车排队驶进停车场时堵住公交车进关虎屯站的线路，因此很容易导致拥堵。就此，记者昨天采访了该路口执勤交警杨华民。

市民反映

出现堵点，主因是俩站点太近

蔡先生在国贸中心上班，他告诉记者：“每天上班时，一从窗户往下看就能看到花园路农业路交叉口由北向南处堵车。特别是花园路关虎屯站站牌处，高峰时段很多公交车无法进站，横在路中间……”

蔡先生认为，多方面原因导致拥堵。首先，花园路农业路交叉口地处大商、国贸、丹尼斯商圈，车多、人流量大；其次，由北向南方向的花园路关虎屯站与丰产路站离得太近，多辆公交车同时进站时，公交车停靠区不够用，便占用其他车道；再次，关虎屯站往南有一地下停车场，高峰时段车辆进停车场时会堵住公交车进站线路，再加上不少私家车或出租车随意停靠，占用公交停靠区，导致公交车进不了站，横在路中间。蔡先生因此建议：“既然关虎屯站与丰产路站相距不远，进站公交车次大致相同，应该可以把关虎屯站合并至丰产路站。”