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高架桥之格局
“一横一纵一环”立体交通格局初现
备受关注的郑州京沙快速路一期工程（北起北三环南接南三环），预计本月28日就要通车了，接连几天，不少司机已经开始“试走”这条路。“一桥高架”（南半部分为地下隧道）通南北，这条长约13.6公里的快速通道，在郑州立体交通格局中画下了浓浓的一笔。
京沙快速路通车后，郑州“一横一纵一环”的立体交通路网格局雏形初现。这里的“一横”，是指已经为郑州交通出行立下汗马功劳的“四桥一路”，也就是平时说的金水高架路。“一纵”就是即将通车的京沙快速路；“一环”是正在推进高架建设的三环快速路，包括三环北段、西南三环、南三环以及中州大道南段（陇海铁路-南三环），规划双向6车道连续高架桥。
目前，北三环正在施工推进，中州大道已经实现部分路段的高架和立体化，南三环与西三环也纳入了规划和施工项目中。
高架桥之努力
郑州即将进入“高架时代”
看着北京、上海等大城市的高架，让不少有车族羡慕。事实上，一直以来，立体交通的缺失正在逐渐加剧郑州城市交通的拥堵。不过，近两年，郑州市也意识到这一点，大动作不断，力争尽快补上这一课，通过在中心城区建设高架、互通式立交，来改善中心城区的出行条件。
根据郑州市调整后的《郑州市中心城区快速通道系统规划》，郑州将打造“一环三横两纵”立体交通网络，来解决郑州市区交通拥堵问题。
这里的“一环”：指三环北段、西南三环、南三环以及中州大道南段（陇海铁路-南三环），规划双向6车道高架桥，实现全线快速化的同时，弱化快速路对两侧的分割作用，其他路段通过节点立交结合地面改造，保障主线双向8车道通行能力；“三横”指农业路快速路、陇海路快速路以及建设路-金水路快速通道；“两纵”指京沙快速路、花园路-紫荆山路快速通道。快速路在中心城区以类似于四桥一路的连续式立交形式为主。
目前，这些规划比如北三环正在施工建设，农业路、陇海路等路段，正在进行前期工作。“一环三横两纵”立体交通网络建成后，郑州将跨入“高架时代”。
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