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五条年内将开工新建的“生态廊道”
郑登快速通道：起点位于郑州南三环与S316交会处，终点位于S316与G207交会处。全长75公里，双向8车道,一级公路，设计行车速度每小时80公里。
陇海路西延快速通道：起点位于郑州西四环郑州市植物园南170米处，终点位于王南村接S232。路线全长18公里，双向8车道,一级公路，设计行车速度每小时100公里。
中原路西延快速通道：起点位于中原西路与S232交叉处，终点位于巩义紫荆路与S237交叉处。路线全长约33公里，双向8车道，一级公路，设计行车速度每小时80公里。
科学大道西延快速通道：起于科学大道与郑州市西四环交叉处，终点位于上街区罗寨村东南，与安阳路相接。全长17.8公里，双向8车道,一级公路，设计行车速度每小时80公里。
沿黄快速通道：即将开工建设的沿黄快速通道将分为郑州段和巩义段两部分，都是双向8车道,一级公路，设计行车速度每小时100公里。其中，郑州段起于中牟县狼城岗镇黄河大堤中牟开封交界处，终点位于荥巩交界处，全长110.7公里。巩义段起于S314荥巩交界处，沿黄河南岸现状公路向西延伸，终点为巩偃交界处，全长26.2公里。
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【关键词：城乡客运】
去乡镇可乘坐公交车直达
王顺生透露，郑州将选择1至2个市（县）作为城乡客运一体化先行试点，加快推行农村客运站和招呼站建设，进一步完善城乡客运服务网络；加快推进公交、农村客运、长途客运、出租车等多种运输方式的“零换乘”，最大限度满足农村群众出行需求。
记者了解到，城乡客运一体化是指将城市公共交通与农村客运形成统一管理、统一营运模式、统一车型、统一车身颜色、统一票价等多种统一的客运交通，彻底改变过去城市公交与农村客运二元分割的局面。具体来说，其标准包括：城乡客运班线在主城区内设置2个以上停靠点，班次平均间隔不超过30分钟，实行统一车型、标志、票价、站点、服务标准和承诺的公司化运营机制；乡镇内所有行政村通班车；城乡实现零距离换乘。
【作者：编辑：张丽巧】
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