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郑州警方拟错峰管理路边停车

2011-11-10 08:46| 发布者: 张丽巧| 查看: 532| 评论: 0|来自: 大河报

摘要: 丰产路单行道路旁乱停车辆 郑州市区已有单行道70条,总长度55.49公里,各界人士认为—— 警方拟错峰管理单行道路边停车、协调实施单行道内公交单行 □记者 乔伟辉 实习生 高鸿鹏 文 记者 晋远 图 核心提示 市区单 ...

郑州市区已有单行道70条,总长度55.49公里,各界人士认为——
警方拟错峰管理单行道路边停车、协调实施单行道内公交单行
□记者 乔伟辉 实习生 高鸿鹏 文 记者 晋远 图
 
核心提示
市区单行道的设置合不合理?如何确保单行道的畅通?……11月9日上午,郑州市公安局交巡警支队邀请郑州交通专家、人大代表、政协委员、网友、市民代表共同探讨市区单行道拥堵的状况,并提出相关破解的招数。座谈会上,多数专家、代表和网友表示,乱停车、公交车逆行、非机动车混行是阻碍单行道畅通的主要原因。郑州市公安局交巡警支队有关负责人表示,下一步郑州警方将采取错峰管理路边停车等相关措施,进一步提高单行道通行效率。
回顾
郑州市单行道总长度55.49公里
在昨天上午的座谈会上,交巡警支队负责人透露,目前,郑州市有单行道70条,总长度已经达到55.49公里。
该负责人介绍,自2002年8月火车站区域单向交通组织方案实施后,2004年又推出了二七广场区域单向交通组织,在此基础上,又相继推出了金水区、中原区等区域单向交通组织。目前,郑州市共有单行道70条,总长度55.49公里。
对于单行后的效果,该负责人以金水区为例介绍,警方调查发现,单行后大大提高了道路通行能力,使该区域原有平均20公里/小时的行车速度提高到了30~35公里/小时。主干道部分车辆被吸引到单行道通行,在一定程度上缓解了农业路、文化路、花园路、金水路等周边主次干道交通压力。
单行道上还增加了671个停车位。目前,郑州市停车场共有2563个,停车位139066个,按照“畅通工程”一等评价标准缺口20万个。为改善区域停车不足,在单行道上确保留有足够空间满足非机动车通行的前提下,在路幅9米以上的单行道上,共增加了671个路边平行停车位。
但单行道上逆行现象时有发生,违法停车现象较为突出,严重影响了郑州单行道的通行效果。
热议
路边停车成影响单行道通行主因
【差别化收费引导路边停车】
现象:乱停车阻碍单行道畅通
建议:开放沿街单位停车场,实行差别化收费
郑州市政设计院工程师王亮认为,单行道路段周围机关单位、学校、医院、商场较多,而附近又没有规范停车场,私家车停在路边,这成为车辆堵塞的主要原因。
王亮表示,应建立体停车场,单位停车场适当对外开放,学校门前、商场等繁华地段应配建停车场,在车辆拥挤地段实行差别化收费,拥堵严重路段停车费用高,不拥挤地段费用低,以减少路面停车的数量。
【公交车应该单行】
现象:公交车逆行增加拥堵
建议:公交运营实施单行
河南省城市规划设计院总工程师杨友林认为,高峰时期市区车辆多,单行道路面较窄,而大多数路段公交车可以逆行,体型庞大的公交车逆行从某种程度上也加重了堵车现象。
杨友林建议,对公交车也可实行单向通行制度,由于郑州市单行道呈网格状分布,有些单行道路之间相隔仅二三百米远。从人的心理上说,公交站台的设置只要不超过500米,步行就能被人们接受。但公交单行后要科学设置站点,充分考虑市民出行方便。
【人行道上可设置非机动车道】
现象:机动车、非机动车混行
建议:有条件的路段设置慢车道
郑州大学交通与结构工程技术研究所教授王东炜认为,老百姓出行不怕走就怕停,国内外单行道最大的区别就是国内的非机动车比较多,行人、非机动车都混在机动车道上。
他表示,应加强研究非机动车的融合,建议在较宽的单行道路设置非机动车道,做到各行其道,减少互相干扰。
【单行道终端最好避开主干道】
现象:单行道终端路口容易拥堵
建议:优化信号配时
河南警察学院交通管理教研室副主任王峰认为,单行道末端突出问题严重。大多数单行道的末端都与主干道交叉,由于绿灯放行时间短,车辆乱转向延误时间。他建议,优化信号配时十分必要,要优先保障单行车辆的通行,单行道快起来,就能吸引更多的车选择单行道出行,这样就可减少主干道的拥堵。另外,在单行道提前设置交通标志,让机动车驾驶人提前预知单行道终端,尽量避开终端路口通行。
【优化单行道指示标志】
现象:单行道标志不明显
建议:优化交通指示牌
一位网友认为,有些单行道标志不明显,如庆丰街目前已经取消了单向通行,但单行指示牌仍然存在。他说,未来路与商城路交叉口,商城路是一条单行道,但公交车能通行,由于路口没有设置提醒标志,许多机动车司机也尾随公交车逆向行驶。
建议
郑州应增加单行道
对于郑州现有的单行道,大家普遍认为不是多,而是太少。郑州有70条单行道,而上海有600多条,南京有200多条,青岛有180多条。
郑州市路名商行总经理、市政协委员赵国民称,兴华南街亚兴小区附近经常堵车,主要原因是小区内停车位严重不足且停车位售价较高,大量私家车停在路边,宁愿认罚,不愿掏钱买车库。从区域交通状况看,兴华南街与相邻的兑周路可以配对单行,从而有效解决兴华南街交通拥堵难题。
赵国民称,解决郑州单行道通行问题的根本,在于规划部门应该与交警部门多沟通,在规划时充分考虑交通因素,大型居民区、商业区要建设足够的停车位,彻底解决单行道上车辆乱停乱放问题。
回应
警方拟错峰管理路边停车
协调公交部门实施公交单行
针对大家提出的建议,郑州市公安局交巡警支队有关负责人表示,下一步警方将结合本市单行道通行状况继续深化研究,进一步提高单行道通行效率。具体采取以下措施:
利用高科技分析路况。逐步完善单行道沿线道路监控、电子警察、信息采集等科技设备,利用交通信息采集系统等现代化高科技智能手段,同人工勘察相结合,进一步分析单行道内各类交通数据,例如:出行情况、停车情况、无效交通情况、通行速度等情况,分析单行道周边各类交通需求,从而研究单行道的改进措施,进一步优化区域交通组织及信号配时方案。
错峰管理路边停车。由于郑州市路外停车场资源严重匮乏,造成停车难的情况在一定时间内不能得到有效解决,警方将在确保非机动车通行的前提下,进一步实施单行道内早、晚高峰禁止停车的交通管理措施,达到静态交通与动态交通时间分配的进一步优化。
成立违法停车治理小分队。加强该区域交通巡逻力量,针对逆行、违法停车等行为加大执法力度,做到执法必严,违法必究,确保单行区域良好的交通秩序。例如,成立违法停车治理小分队,不间断对乱停车区域巡逻治理。
推进停车差别化收费。积极向市政府建议推行停车差别化收费措施,尽可能做到路边停车与路外停车收费差异化,引导车辆路外停车,让有效的道路资源为交通所用。
协调公交部门实施公交单行。单行道内实施公交单行在国内外先进城市均被大力推行,这一措施使单行更为彻底,大大减少了单行道内公交车辆与社会车辆的交通冲突,避免了因公交而产生的交通拥堵,提高了单行道内通行速度及循环效率。公交单行看似增加了群众的换乘距离,但其本质上是为了提高公交车辆通行速度、运载效率,是一种非常必要的管理措施。
【作者:记者 乔伟辉  实习生 高鸿鹏 文 记者 晋远 图 编辑:张丽巧】
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