郑州汽车城总体规划通过评审 打造全国一流综合新城

《郑州汽车城总体规划》通过专家评审

10至20年建成在全国具有重要影响力的“两基地一中心”

2011年11月14日，注定将成为郑州市汽车工业发展史上一个不平凡的日子。14日下午，郑州汽车城总体规划评审论证会在嵩山饭店召开，《郑州汽车城总体规划(2011～2030)》通过专家评审。

按照规划，郑州市将打造成全国重要的汽车制造基地；全国最大的汽车后市场商贸和信息中心；全国重要的新能源汽车研发和生产基地；综合性汽车产业新城。晚报记者 徐刚领 程国平

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郑州市汽车业现在咋样了？

2010年，郑州市生产汽车整车24万辆(占全国汽车总产量比例为1.3%)，完成汽车工业总产值454亿元。拥有整车生产企业6家、改装车生产企业3家、零部件企业100多家。已具备轿车、MPV、SUV、交叉型乘用车、客车和载货车生产资质。

总体看来，郑州可以利用10年左右的时间，将郑州市汽车城建设成为国内重要的综合性汽车产业基地。

郑州汽车城在哪儿？

在这份规划中，汽车城共占地面积218.5平方公里，具体范围是：机场高速以东、南水北调工程及福山路以北、S223省道以西、航海路—中牟西环路—官渡大街—东风路以南区域。

在这个区域内，分布了郑州日产、东风日产、海马商务、海马轿车、宇通重工、宇通能源、宇通重卡和商务车、郑州宏宇等整车及改装车项目，日产发动机、信昌汽车、日新精工、郑州宇傲、郑州超雄、郑州多元等多家零部件企业。

郑州汽车城共分为核心区、生产制造区、商住生活区、汽车展览商贸服务区、汽车仓储物流区、汽车文化绿廊六大功能区，具备生产制造、研发与创新、教育与培训、仓储物流、居住生活、办公与商贸、汽车文化与休闲娱乐等八大功能。郑州汽车城总体呈现出“一带、两翼、三组团、四通道、六功能区”的产业发展新格局。

规划表明，核心区布局于机场高速以东、经南八路—经南八北一路以南、四港联动快速路以西、绕城公路以北区域，总占地面积17.51平方公里。

生产制造区规划面积最大，包括5个生产制造区、汽车零部件出口加工区和在建零部件园区，总规划面积近114平方公里。

而商住生活区建成后可供约84万人居住。

据估算，汽车工业一个单位的产出可以带动国民经济4个单位的产出。“十二五”期间，郑州整车制造及零部件企业将加大重点项目投资力度，投资额合计将超过550亿元，有力促进汽车产业发展。

瞄准全国一流的综合性汽车新城

昨日下午，《郑州汽车城总体规划(2011～2030)》通过专家评审。按照规划，郑州市将打造成全国重要的汽车制造基地；全国最大的汽车后市场商贸和信息中心；全国重要的新能源汽车研发和生产基地；综合性汽车产业新城。

总体思路是，以建设百万辆汽车产销基地为重点，以加快新能源汽车发展为突破，以扩大汽车后市场影响力为依托，发挥整车优势，提高研发能力，延伸产业链条，完善功能配套，推进集聚发展，优化空间布局，加快产城融合，着力形成“一带、两翼、三组团、四通道、六功能区”的产业发展新格局，经过10至20年的努力，建成在全国具有重要影响力的“两基地一中心”(重要的汽车制造基地、新能源汽车研发和生产基地、汽车后市场商贸和信息中心)，成为全国一流的综合性汽车新城。

发展目标是将郑州汽车城打造成全国重要的综合性汽车产业基地；产业链健全、城市功能完善，成为郑州市重要的名片和对外交流窗口，立足中原，辐射周边，面向世界；最终实现“汽车产业之城、技术创新之城、汽车商贸之城、汽车文化之城、生态宜居之城”。

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声音

本地高校应当尽快组建和汽车相关的专业

宇通客车有关负责人说，市政府要鼓励银行和企业建设融资平台和租赁平台。

高校应当尽快组建和汽车相关的专业，郑州市的高校确实不少，但是现在我们招聘的大多数都是外地的，最好郑州市内有一两个做汽车专业的。

发展新能源是目前非常重要的

少林客车有关负责人说：“发展新能源也是目前这个时期非常重要的，能把新能源汽车提到一个非常高的位置，做了非常详细的论证和分析，我觉得也很好。”

整车物流、零部件物流的节省效果会非常显著

海马轿车的有关负责人说，从郑州市来看，现在汽车工业有了一定的基础，而且已经初具规模，河南省本身有一个亿的人口，以郑州市为圆心，方圆500公里画一个圆有4亿的人口，方圆1000公里画一个圆有7亿的人口，从这个方面来看，消费产生的优势非常明显，整车物流、零部件物流的节省效果会非常显著。

原来在海南岛一台车的整车运费在2200~2500元，但是到了郑州以后一台车的运费大约在700元，一台车的运费可以节省1800多元，10万台就是1.8亿元。这一点非常重要。

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链接

中国已成为世界第一汽车产销大国

据介绍，进入21世纪，发展中国家经济增长迅速，汽车需求强劲，世界汽车市场的重点逐步由传统汽车市场向发展中国家转移。2010年，全球汽车总产量再创新高，达到7761万辆，以“金砖四国”(中国、巴西、印度、俄罗斯)为代表的新兴汽车市场近年来发展迅速，2010年占全球总产量比例已达到34.1%(其中，中国占全球产量约24%)，超过了传统汽车生产国美日德法。

就中国而言，汽车工业产业链长、关联度高，是国民经济的支柱产业之一。进入21世纪，中国汽车工业发展迅速，产量由2001年234万辆增长到2010年的1826万辆，年均增速达22.8%；占世界产量的比例也由2001年的不足5%上升至24%，成为世界第一产销大国。目前，国内已形成东北、环渤海、长三角、珠三角、中部和西南六大产业集群。中部郑州、西安等城市汽车产业快速发展也已呈现出集群化趋势。2010年汽车产业集聚工业总产值3.4万亿元，占全国总量约八成；汽车产量约为1594万辆，占总产量的87%，产业集聚效应明显。2010年，中国千人汽车保有量仅为58辆，存在着较大的发展空间；汽车产销量快速增长，也给中国经济和社会带来了诸多挑战。