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郑州交通事故涉及电动车的占30% 非机动车违法期待治理

2011-11-18 09:15| 发布者: 王书领| 查看: 1083| 评论: 0|来自: 大河网-河南日报

摘要: 违法屡禁不止 事故居高不下 “平时开车,最怕电动车和自行车,天黑时经过十字路口,冷不丁突然蹿出来一辆自行车,躲都来不及,经常是吓出一身冷汗。”郑州市民丁峰向记者抱怨:机动车驾驶员如果违法会被处罚、吊销驾 ...

违法屡禁不止 事故居高不下

“平时开车,最怕电动车和自行车,天黑时经过十字路口,冷不丁突然蹿出来一辆自行车,躲都来不及,经常是吓出一身冷汗。”郑州市民丁峰向记者抱怨:机动车驾驶员如果违法会被处罚、吊销驾照甚至是拘留,管理力度挺大的,可是对于自行车和电动车等非机动车辆,根本没有严厉的处罚……警方坦言,非机动车基数大,违法成本低,违法现象比较普遍,已经成了交通秩序治理的一个难点。  

违法屡禁不止  事故居高不下

11月10日上午8点,郑州市农业路南阳路路口。

正值高峰时段,道路两旁的非机动车道和人行道上挤满了自行车和电动车,一个绿色的通行灯,100多辆非机动车争先恐后,互不相让,有的人图方便,趁着车多人多,毫不示弱地就把电动车骑到了机动车道上,和机动车抢道。

26岁的市民李雷华说,骑电动车如同打仗,尤其是到了上下班的高峰时段,都着急赶路,自己剐蹭别人,或是被人剐蹭,那是常有的事儿。

有近20年驾龄的司机王新不无担心地说,一些路口常常看到骑自行车和电动车的人,他们对信号灯熟视无睹,自己开车时总是提心吊胆,生怕撞上冲过来的自行车、电动车。

在郑州市花园路执勤的芦警官告诉记者,一些非机动车车主警惕性差,认为自己车速慢,有很强的应变能力,一般不会发生什么大事,但交通事故往往出在这些人身上,非机动车交通事故发生量近年来一直居高不下。

郑州市公安局交巡警支队第五大队事故科杨军武警官对7月8日他处理过的一起交通事故记忆犹新。那天早晨7点30分,17岁的小胡骑电动车带了两个同伴,沿路寨路由西向东行驶,在超越一辆同方向拉水泥的农用车时,和对面行驶的刘女士的电动车相撞,40多岁的刘女士倒在地上,和小胡同向行驶的农用车来不及刹车,刘女士被当场撞死,17岁的小胡承担了事故的主要责任。

“郑州市每天交通事故的接警数量有700多起,涉及电动车的占到30%多,”郑州市交巡警支队事故科科长常忠和说,“机动车和非机动车相撞时,非机动车本是弱势的一方,但事故大多因非机动车主违法行驶造成,故需要承担主要责任,交警处理时,对他们既同情,又无奈。”

记者在采访中了解到,非机动车闯信号灯、停车越线、驶入机动车道、骑车带人、逆向行驶、抢道行驶、乱停乱放等违法现象比比皆是,交通法规对很多非机动车主形同虚设,这不仅成为城市交通隐患,还会引发更多的交通事故,甚至付出生命的代价。

缺乏守法意识 执法代价太大

11月11日上午8点30分,郑州市金水路、城东路路口。

车流如潮,一位中年女性骑电动车在城东路上从北向南逆行,闯了红灯,正在疏导交通的秦友军警官让她停下,告诉她已经违法,需要处罚。

“你给我废啥话?没钱!”中年女性态度极其恶劣。众目睽睽之下,秦友军耐心说服,僵持了半个多小时,违法的女士才极不情愿地交了20元罚款。

秦友军说,这类事情经常发生,违法的非机动车主,一旦被要求缴罚款,就觉得小题大做,周围往往还有不少帮腔、围观的群众,有时甚至引起更大的拥堵,为此,他们有时执行起来也会感到迟疑……

市交巡警五大队的杨警官说,他曾经处理过一个电动车违法者,和她说了近一个小时,才交了20元罚款,代价太大。

9月27日郑州市20家单位联合下文,加强对非机动车和行人的出行管理,提出对于违法者,除罚款20元外,还要在街头站岗俩小时,并被通报报至单位,但实际效果并不明显。秦友军说,新规出来后,执法时需要违法者出示身份证,报单位(社区)名称,有的人说没带身份证,有的人说没钱,更有人态度蛮横:“不就是罚款吗,你咋恁多事,有完没完?!”

他说,机动车车主登记的都是真实姓名和住址,但是目前电动车车主身份难以确认,有的电动车车主肇事后逃逸找不到人,一些事故现场也因为车主身份不能确认,无法尽快处理。郑州市2010年统计的在职交警有1600人,就是全都走上街头,也明显力不从心。

文明出行  从“我”做起

11月14日上午7点30分,记者来到号称“堵王”的郑州市花园路与农业路交叉口。

四个交通路口,身着黄色马甲的四名交通协管员正摇着小旗,吹着口哨,招呼着红色信号灯前等待的非机动车辆。

绿色信号灯刚刚更换,3米宽的非机动车道上,10多排等待的非机动车辆鱼贯前行,互不相让。交警杨华民说,平峰时期,等待的机动车不超过3排5米,但在高峰期,一旦遇到两个或两个以上的绿灯无法通过时,等待的车辆能有60多排,长达100多米,花园路从北向南方向有一次竟然排队到了郑州市动物园门前,交通压力可想而知。

近年来,到郑州务工的外来人员明显增多,而相对便捷经济的非机动车成为他们出行方式的首选,加上电动车不需要上牌、不需要驾驶证,也不用登记真实姓名,所以管理几乎处于失控的状态。杨华民觉得治理非机动车,堵不如疏,首先必须加强源头监管,落实实名制,才有可能让车主增强遵守交通法的责任心。同时,在执法中,努力消除违法者对交警执法的抵触情绪,也是管理的重点,这需要诚心、耐心,当然,还要果断、坚决。

郑州市交巡警支队宣传科科长贾伟说,治理非机动车违法问题的关键,还是提高大家的交通守法意识。很多非机动车主守法意识淡薄,没有意识到违法的严重性和危害性,所以,教育引导大家自觉遵守交通法规,仅仅依靠交通管理部门的力量是远远不够的,需要全社会共同参与。

文明出行,平安出行,既体现出公民的个人素质,也确保了自己和他人的安全。让我们大家从“我”做起,从“今天”做起!

文/图   本报记者  赵慎珠

【作者:记者  赵慎珠  编辑: 王书领】

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