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颁布“禁停令”不妨学学“大禹治水”

2011-11-22 16:00| 发布者: 张丽巧| 查看: 1556| 评论: 0|来自: 中原网

摘要: 中原网友:旺仔小馒头 上周,郑州市政府颁布了市区“禁停令”,责令月底前取消市区的主干道、单行道和郑东新区的路面停车 位。其中,仅郑东新区就取消了1236个停车位。本来就突出的“车与路”的矛盾顿时更加凸显。新 ...
中原网友:旺仔小馒头
上周,郑州市政府颁布了市区“禁停令”,责令月底前取消市区的主干道、单行道和郑东新区的路面停车位。其中,仅郑东新区就取消了1236个停车位。本来就突出的“车与路”的矛盾顿时更加凸显。 
    新规出台第二天,“心通桥”上就出现了反映停车难的帖子,询问郑东新区地下停车场收费标准。根据郑东新区管委会的回复,郑东新区地下停车场按每天每车收费13元计算,每月每车的花销为286元,如果办一张地下停车场的月卡,一个月也要花280元,只比每天缴费少了6元钱。网友直接指出是高价停车导致东区地下停车场成摆设,直呼本以为在东区上班方便,结果却成了负担。
    政府建设停车场应属于市政基础设施,可为何东区的停车收费和房价一样水涨船高,变成了以高额盈利为目的?为什么地下停车场空置率那么高,而车主宁愿让爱车停在路边风吹日晒,也不愿停在地下停车场?之前,有报道称郑东新区入住率低如同鬼城,说句难听的,假如东区“停车难”问题长期得不到解决,那么,这片新兴城区对企业和市民的吸引力会大大降低。换言之,如果解决好了东区“停车难”问题,就不难吸引投资者和市民了。
    再看看郑州整体的情况吧。近两天,郑州的交警开始在大街小巷忙活起来,不少在路边停放的车辆被帖上了罚单。然而,许多地方的停车位确实数量不够,总不能让司机都把车挂树上吧?治理市区乱停车,不能光堵不疏,不妨学学“大禹治水”,有堵有疏才会有效果。市政府率先开放单位停车位算是开了个好头,然而,各机关企事业单位接下来是否能自觉开放停车场,也是一个问题。对于政府的规定是否“简单粗暴”我们老百姓不好下定论。可出行是否便利、收费是否合理,却是我们最关心的。一个政策英明与否,也应该有最简单、最实际的标准进行判断。车堵在路上就够闹心了,倘若再出现“乱停车、停车难、停车贵”的现象,郑州的车主何时才能顺心呢?

 
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