强烈建议11公交开通至郑州荥阳连接处到荥阳欢迎你标示牌

郑州交通委

已处理

郑州市公交总公司

处理时间

2013-6-17 10:16

     每次登陆都有好多网友关注11路公交车延伸的问题，但是以领导的漂亮话结束。
公交公司说  不是自己管辖的位置，那么为什么不把11路最后一站设置在荥阳和郑州的交合处呢，郑州职业技术学院离交合处很近，剩下一点可以走过去，为什么要设置在高速的东边而不是西边。如果是场站问题，大可到达最后一站后回到现有场站，出发时候，从现有场站开出经过连接处回来，我就不明白怎么跑到荥阳了，只是跑到连接处。
    问题出来就解决问题，不要推卸责任，荥阳公交就可以跑到市里面来，市里面的公交就跑不到连接处了。口口声声说什么政府主导，没有政府主导，你们就干不成事情了，就不会自己送个报告给交通委的领导，自己地盘开通个公交有那么麻烦吗。说到底还是利益问题。一直处理不了问题，只会让人说相关领导无作为。
   希望交通委出面主导，让公交最后一站开到高速西，为乘客安全考虑。步行过高速很危险，坐一站又浪费钱和时间，希望为郑州职业技术学院的学生考虑下。



此信息来自： 郑州市交通委   点击处理

郑州公交总公司

网友您好，您的建议已转至我司运营部门研究，我们将尽快给您回复。

郑州公交总公司

您好网友，关于11路延伸到郑州荥阳交接处的建议，目前11路终点站为西三十里铺，如果线路往西延伸一是缺少场站支持，二是如果马路掉头存在严重的安全隐患。因此线路暂无法延伸，还请网友理解。

高新爱大家

荥阳的亲们：
       任何事情都有两面性，首先我个人是非常支持公交车延伸，方便西区人民与主城区交流沟通；不过从目前来看，存在一些问题；首先郑州市的公交车是由郑州财政局每年有补贴，所以票价才会这么便宜的；公交属于城市公共福利性的事业，但是资源却是有限的；而如果延伸到荥阳，但是路程增加所产生的费用、荥阳政府却不会进行任何补贴；跨界运营只是一个托词而已；所以如果荥阳政府真的是明智的话，就应该主动和郑州公交公司的领导沟通，双方看采取哪种形式的公交，例如荥阳政府为郑州公交11路提供最基本的停车场地、司机休息、饮水、入厕等最基本的延伸服务；另外还有怎么不与当地的公交车发生冲突，例如郑上1路、城乡公交566路等。最后就是补贴了，究竟该怎么补，他们双方心里都有数。最后解释一下为什么开通12路，因为中原路是郑州市西大门的主干道，郑州市政府就在西区，所以。。。。。你们都明白的；最后我觉得如果11路从郑州火车站发车到荥阳估计票价会2元。不知道这样的解释是否会让大家明白点不，