新密市袁庄乡郑冲村龙泉寺村违规建限宽桩，都在2.25米到2.27米，导致一般中小型货车和特殊用车，比如110.119急救车都过不去，请相关部门来解决！！
2月11日凌晨3时许，贵阳长顺县长寨镇一村寨发生民房火灾，当地消防官兵开着消防车赶赴现场时，在距火灾现场两公里的地方，遭遇通往村寨公路的“限宽门”阻挡，无法及时实施抵近扑火，失火房屋毁于一旦。
薛红伟 作
违法的“限宽门”怎能允许存在
□ 杨国栋
为保护乡村公路，防止大型车辆压坏路面，很多村镇都在村路上砌了水泥墩。虽然大货车之类的重载车辆过不去了，但消防车、救护车等应急救援车辆也被挡在了外面。由此造成的火灾损失扩大化，或是重病患者病情恶化甚至死亡的悲剧已不是个别现象。同样的事还要重演多少次？
《公路法》第四十六条明确规定：“任何单位和个人不得在公路上及公路用地范围内摆摊设点、堆放物品、倾倒垃圾、设置障碍、挖沟引水，利用公路边沟排放污物或者进行其他损坏、污染公路和影响公路畅通的活动。”《消防法》第二十八条也规定：“任何单位、个人不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道。”显然，乡村路上阻碍消防车通行的“限宽门”根本就不合法，基层政府、公路管理部门不应该坐视其存在。公安机关交通管理部门也应当根据《道路交通安全法》的规定，加强交通安全监督检查，维护道路交通秩序。“限宽门”频频惹祸，说到底是有关部门对乡村道路疏于监管，如果能严格依法办事，怎么会经常发生消防车被“卡”在火场外的荒唐事？
担心大型车辆压坏路面，不是违法在道路上设置路障的理由。其实，如果担心超载车辆破坏乡村公路，可以向有关部门申请，在保障通行安全的前提下，采取相关限高限宽措施。
村路“限宽”应有“消防验收”
□ 司马童
村寨火光冲天，迅速赶来的消防车却卡在“限宽门”前，消防官兵急得干瞪眼，又无计可施。此情此景，当初为设置村路“限宽”设施而沾沾自喜，觉得从此可以不让外来车辆“压坏”道路的村民，肯定已经是后悔不迭了。而痛定思痛，笔者也随之想到，村路“限宽”同样需要“消防验收”。
说实话，眼下像贵阳这个失火村寨那样，在乡村道路上弄个“限宽门”阻止过路车辆通过的现象很普遍。同时，也由于一些地方长期没有遭遇火灾的侵袭，有些村民就产生了侥幸心理，认为“此路是我建”，安置“限宽”设施是理所当然的。只有当遭遇了巨大灾情之后，才会明白：这样的“限宽”，其实也是“限救”的行为了。
村路“限宽”也要“消防验收”。我的意思是，由于各种现实原因，村路“限宽”也可以作为减轻路损的办法，但与此同时，须得先与消防部门取得联系和沟通，确保在某些突发状况发生时，可以有个应急措施以保证救援车辆的畅通无阻。换言之，“消防验收”尚未通过，村路“限宽”就得缓行。
如何实施村路“限宽”的“消防验收”？依我之见，至少可以从两方面去寻计问策。一是在“限宽门”的附近，再设一道“应急门”，“应急门”平时关而不用，只有在发生火灾等紧急事件时，才打开启用，以供救援车辆迅速通过。二是改“限宽”为“限高”，而用以“限高”的横杠，应当可以灵活调节高度。这样，在消防车等特种车辆需要通过时，就不会像“限宽”石柱子那样无法撼动，从而大大提高了及时救援的速度。
村路“限宽”的“消防验收”制度，在有过火灾教训的地方自然不难立即获得响应。但要让更多的“限宽门”不再成为堵住救援的“伤心门”，还得靠相关政府部门深入一线、强化宣传、做好工作。都说“火灾无情人有情”，我以为，最大的“有情”，还在于“防患未然”、“化险为夷”。所以，给村路的“限宽门”，把好一个“安全关”，就显得极为必要和重要。《中国质量报》
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发表于 2014-6-27 12:31:13