致公交一公司线路规划设计的老师：
您好！建议对一公司以下几条线路进行调研、优化。
1.优化B67路。B67路原来走向：高新区公交站——科学大道公交站。调整后：科学大道轻院新区——科学大道公交站。途径：轻院新区—科学大道—北三环南阳路站。撤销站位：金梭路科学大道、高新区管委会。增设站位：科学大道轻院新区，科学大道紫竹路等。
理由：科学大道是高新区的主干道，同时也是高新区南北分界线，是郑州西北区的主线网，绕行一圈的意义不大。目前，科学大道已经打通到上街区，西区乘车需求量较大，对于郑州向西发展奠定基础。
时间：原来末班车21点，调整为21：30.
理由：该车全程不过25分钟，就算21点发车，到高新区公交站不到21点30分，如果在市区稍微堵车或者办事21点赶不到北三环南阳路，回高新区就是是件非常困难的事。
2.优化B66路：原走向：锦和公园—郑州外国语中学。调整后走向：西四环古荥村—科学大道公交站。途径：西四环古荥村—西四环莲花街—（接原线）—翠竹街—瑞达路—科学大道—北三环南阳路。增设站位：西四环古荥村、西四环纪公庙、科学大道瑞达路、科学大道石佛村、北三环南阳路（B3站台内）等。
理由：锦和公园在西四环沟赵收费处附近，此处距离古荥镇（古荥村）并不远，而古荥镇居民出行需要，之所以继续延伸到北三环南阳路，可以弥补B67直行后，863软件园，企业总部基地的员工乘坐原72路的需要，还可以缓解b67的乘车压力。
3.调整225路。
微型公交作为弥补高新区空白路段的线路，虽然提高了覆盖率，但是上车率较低。所以，建议把线路撤销，车辆给223路，并缩短223发车间隔，因为223的潜在客流很大。
4.规划科学大道公交车
科学大道西四环到绕城路还没有公交车，科学大道已经打通到上街区，这条路周边的居民区，企业已经逐步投产，请公交公司关注客流，布局线路。绕城路以东是郑州市区范围，不涉及跨区。
发表于 2014-9-9 21:58:47
