郑州公交人车比例严重失调，国有资产使用率低下

郑州交通委

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郑州市公交总公司

处理时间

2014-10-8 11:11

       截至今年6月底，郑州公交已有线路288条，公交车辆达到6176台。一月份在册车长8450人，在岗车长8209人。二月份在册车长8438人，在岗车长8175人。三月份在册车长8438人，在岗车长8164人。四月份在册车长8452人，在岗车长8198人。五月份在册车长8465人，在岗车长8212人。六月份在册车长8502人，在岗车长8246人。七月份在册车长8290人，在岗车长8033人。八月份在册车长8262人，在岗车长8031人。病事假低于一个月车长都属于在岗，实际整月运营的车长大概也只有在岗车长的85%
，这意味着基本上人车比例1:1，就算在岗8031人/车辆总数6176=人车比例1.3:1
       全年车长离职比例呈上升趋势，请领导们重视吧！面包会有的，牛奶也会有的，一切都会好起来。十余年了，车长还是得不到正常的休息，考核一次从工资总额5%跃升至工资总额30%多！什么时候才能让车长们安心踏实的在车长岗位上自愿坚守，这在考验领导的智慧！
      拥有再多的车辆，除了无人驾驶的，都是离不开公交车长的！十余年来公司里的公交车长一直短缺，公交驾校每年培训千余名新的公交车长，加入这个行列。为什么公交公司留不住车长呢？
      一、公里任务繁重，很难完成任务。
      二、考核罚款项目繁多，一个违章或者投诉，当月车长的收入直逼贫困线了。
      三、部分基层干部，素质能力低下，粗暴的工作方式，导致公司与车长的矛盾激化。
      四、轮休落实不了，车长无论在身体还是精神上都处于疲劳期。
      五、心理压力极大，缺乏心理疏导。


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郑州公交总公司

您好职工，由于目前社会对公交出行的需求越来越大，特别是随着城市化的进一步扩大，公交车辆每年不断增加，而公安部（123）号令的实施，大客驾驶员培训周期长（从培训到可用单独驾驶公交车至少两年时间，按国家有关规定，领取驾照后实习期12个月内不能驾驶公交车），考试合格难度加大，导致我公司驾驶员不能及时补足，而为了满足乘客的需求，我们不得不经常动员车长加班来满足市民乘车需求。为缓解驾驶员劳动强度，弥补不足的问题，目前我司除加大培训公交驾驶员的数量外，还通过劳动中介机构扩大招聘可以直接驾驶公交车的司机，以解决这一问题。

　　职工在今后的工作中，如发现违反企业规章制度情况，最好告知具体单位名称，以便总公司有关部门核实并按照公司的管理规定对责任单位、责任人进行处罚。

　　同时希望在今后的工作中继续给予我们监督和支持，现将总公司工会及人力资源处的电话告知你们，如有问题和需要请及时与我们联系。

工      会： 0371--68089523
人力资源处： 0371—68089562
总公司纪委：0371-68089691

国标

不从自身找原因,都是自我便解,唉.国家公交车驾驶员配比是1:2.5

daijahao

请问有没有人建立一线职工平台？

神在吗

要求增加工资，保底5000你看还缺人不

国标

我想把你的帖子发到新华社网,可以吗?请回答