“五一”中午10点，从陇海高架路由东向西，到富民路口就开始堵车，慢慢腾腾半天挪一下，一直到向西下高架路新田大道路口，平时3分钟到达，这次用了差不多30分钟。原因应该是五一节出游的车辆太多；主要问题是下高架路后的新田大道是一个十字路口，等待红绿灯的时间太多而造成了车辆堵塞。如果高架上跨高铁桥、跨国新田大道路口向西直接联通系绕城高速，在新田大道设置下桥匝道，东西向就会畅通。
五月二日晚上，送人去火车站，10点的火车，8点启程，由西向东，走陇海高架到嵩山南路下桥口，下桥匝道口车辆排起了长龙，多数是游玩回程的车辆，30多分钟距离下桥口还有3根灯杆的距离，眼看等着下桥去火车站可能会晚点了；无奈再向东走走看吧，顺陇海高架一直到紫金山路下桥匝道，一看还有一个灯杆距离，看来总比在嵩山南路下桥应该快一点，随车流慢慢下桥，右转，一是赶时间；二是晚上不敢随意走，一直走到航海路右转向西，看路标找京广路右转，到达火车站西广场，看一下时间9：20，还来得及，到达停车场，客人直接下车去取车票，我随后拿行李到进站口等待，进站安检后9:30，还算不错，平时30分钟的路程，这次用了1.30分钟，如果仍旧在嵩山南路等待下桥，今天晚上的火车一定是要晚点了。
陇海高架路通车后，确实给郑州的车辆出行畅通带来了方便，特别是东西通行快捷方便，如果下桥口都能修通会更好一些。但不足之处在于主要路口缺少下桥立交，如西三环与陇海高架路立交，和还没有开通的西四环与陇海高架立交匝道，这些立交路口一般很少会堵车；如果在主要路口增加上下桥立交，就会减少或不存在在高架桥上堵车难以下桥的问题，下桥畅通，充分发挥高架路快速通行能力；再一是下桥路口要能穿过路口，下桥即过十字路口等待红绿灯，自然会造成等待性拥堵，下桥拥堵的时间过长就失去了高架快速路的功能。
当然，相信这些改善以后政府都会逐步解决的，这也与上下桥口的规划、设计、土地、资金预算等等都有很大关系。
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发表于 2015-5-3 10:35:26
