中原西路（S232-上街段）公交车调整的问题

郑州公交总公司

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郑州市交通委

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16063小时:32分钟

交通运输集团的领导，您好！       我们是中原西路（荥密路S232-上街）沿线居民，中原西路已经通车两年有余了，但是一直没有开通公交车，经咨询也知道可能规划有电动公交车，但是时间却是在很久以后。所以，在此有个建议，可否调整现有公交线路，方便中原西路沿线居民出行。
       310国道目前已开通有郑上二路和郑州至巩义班车，线路重复，造成资源一定的浪费，建议协调上街客运公司和巩义客运公司，可否将其中一条公交线路调整为走中原西路（荥密路S232-上街）段，彻底方便沿线居民出行。
       对于沿线客源问题，我想按照运输规律，调整后，原本去310国道坐车出行的居民还会继续乘坐原有线路，只不过变为到中原西路乘坐，另外，中原西路南北沿线还会有很多居民调整自己的出行线路，方便出行。这样，沿线居民去郑州或者长途到外地都会因不需要到荥阳转车而方便不少，同时也方便了在外工作的荥阳人！
      对于我们年轻人来说，我们更倾向于到郑州市购物，而现在我们原本距离12路公交车只有5公里，却需要先乘坐乡下班车到达荥阳，然后在乘坐荥阳公交车到达12路公交车站，需要多花费一个半小时。另外对于我们这些在外工作的居民，从外地回来无论到哪个站，均需要至少三次换乘才能到家，眼看着家门口就在眼前，却需要再换乘三次，实在是不方便。
以上建议，请领导专家论证批评，谢谢~~


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郑州交通委

      网友您好！根据您提出的问题，现答复如下：
      目前城市公共交通分为三种类型：一是城市公交，即整条线路都在城市建成区域内的公交服务，为市民日常出行提供服务，并根据社会、学校及企、事业单位的需求开展“定制服务”业务，享受政府财政补贴；二是都市区公交，即由城市建成区延伸至各相临县（市）、乡、镇的公交服务，促进城乡公交一体化发展，市场化运营，保本微利经营，不享受政府财政补贴；三是城际公交（班线客运），是城市与城市之间的公交服务，是长途客运的转轨变型，市场化运营，不享受财政补贴。
      目前，都市区公交（郑上2路）执行的是 《城市公共汽电车客运管理办法》，而班线客运（郑州至巩义线）执行的是 《中华人民共和国道路运输条例》。两者在营运定位，票制票价，营运硬件支撑和管理权限方面等方面存在很大不同，因此您所述（荥密路S232-上街）段线路的公交化运营，需线路所在行政区域交通运输主管部门对沿线居民出行情况以及硬件配套状况进行充分论证和审批后方可实施，目前暂不具备线路调整条件，望网友谅解！