尊敬的高新区各位领导们，您们好！
日前郑州地铁3号线和4号线均初期均已开通运营，但高新区（东）北部区域受铁路阻隔，三全路西延未通、彩虹桥封闭等影响与上述地铁起始站点相距不远却只能遥望未及。目前现状通往上述地铁起始站口或相邻较近地铁站口的公交车存在车次少、绕行远（比如高新区东北部片区仅S151行经，但S151并未连接地铁从而联通主城区。片区目前最快的方式，从莲花街牡丹路BRT公交站至地铁三号线最近换乘的地铁站南阳新村站需沿莲花街绕行瑞达路和农业路途经14站公交站后才能到达,耗时近40分钟）。地铁1号线相对片区位置距离靠西且绕行较远，虽连接中心主城但通勤时间几无地铁优势。随着荣邦城、恒大城、钱隆城、东园阅城以及片区内诸多安置房交房，片区内枫杨外国语等学校通勤人流车流高峰期较大，出行问题尤其快速通达主城问题亟待解决。
建议：1、（目前三全路西延未通车）现状下，优化并增加快速便捷通达地铁3号线相邻站点（如离宜家具家较近的王寨站、三环内兴隆铺站、同乐路站、南阳新村站等）的可行性公交车线路及车次，最大程度的合理优化线路，实现快速连接地铁从而联通主城。
2、2021年三全路西延若实现顺利通车，立刻增加开设延三全路直达地铁4号线及3号线初期起始站老鸦陈和省体育中心的公交线路，使高新区老城区尽早尽快最大程度的享受到地铁3号线和4号线的红利，缩短高新区老城区群众的通勤时间、同时极大缩短高新区与主城区的心理距离。
3、中期来看地铁四期规划中争取将4号线西延高新区方案及9号线二期纳入申报，让4号线真正成为连接高新区、中原科技城的“科技蓝”。争取东风路西延尽快纳入城建计划并尽早实施。
4、远期看，轨道快线K3走向争取连接高新区中心及核心板块区域线路，最大限度的将高新区高新技术产业、科创优势与北龙湖科技城板块、真正实现打造一条串联高新区、金水区和郑东新区的沿黄科创带，形成科创引领带动全市高质量发展的产业走廊。
最后预祝高新区发展蒸蒸日上，早日实现千亿级目标！
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发表于 2021-7-2 19:13:42
