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心通桥 - 郑州社区直通车

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请郑州交运集团公布加入中牟城乡公交的8台车收益情况! [复制链接]

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楼主
发表于 2013-3-14 09:26:32 |只看该作者 |倒序浏览

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郑州交通运输集团公司

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19515小时:45分钟

中牟至郑州的城乡公交车,名为公交实为班线车,郑州交运集团有8台车跑这条线,这条线天天爆满,现在票价涨到6元,中牟群众投诉后,交运集团回复说不高,没超过核定额,中牟人民对此是很气愤的,交运集团的8台车,每年的收益是一个很大的数字,希望交运集团能公布一下这8台车每年收入多少,收的钱是如何分配的?交运集团也是上级管理部门,按说不应该有私车参加进中牟至郑州的城乡公交车.中牟至郑州的城乡公交是一个四不象的东西,说是公交,但票价是班线车的价格,说是班线车,又允许它无限止的超员,这样的公交,郑州交运集团还说它展示了郑州公交的新形象,真是一个笑话.请郑州交运集团公布加入中牟城乡公交的8台车收益情况!

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沙发
发表于 2013-3-15 08:50:20 |只看该作者
您好,已帮您反馈到郑州交通运输集团公司,另外我委对交运集团仅有业务指导的职权,其人事、党委、资产都为国资委管理的。

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板凳
发表于 2013-8-16 08:44:21 |只看该作者
板凳
发表于 2013-3-18 16:49:33 |只看该作者
2013年3月18日,接到心通桥转来反映郑州交运集团中牟8台车辆运营情况的反映后,我公司对此高度重视,立即组织人员对相关情况进行详细核查和落实,现将有关情况回复说明如下:
1、我集团公司所属郑州至中牟线路8台车辆在东站发车,该8台车属郑州交运集团所有,不存在私车参运。
2、运营收入分配及收益情况属财务综合成本核算内容,涉及面较大,计算过程复杂,不便对社会广泛公布。
3、关于反映车辆超员情况。经落实,汽车东站严格按照车辆定员售票、发车,未出现超员现象。
4、我集团公司也严格教育司乘人员,驾驶车辆发出站后,严禁站外上人,并抽调人员配合相关执法部门加大督查,严查站外兜圈上客,也希望社会各界给予监督,共同营造良好和谐经营秩序,为广大百姓提供安全、便捷的出行方式。
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地板
发表于 2013-3-14 11:38:32 |只看该作者
1-"请郑州交运集团公布加入中牟城乡公交的8台车收益情况!"----这不可行!这对郑州交运集团和他的上级郑州交通委来说,等于拿刀割他们的肉,他们自己查自己,他们傻呀?!他们挣黑钱多带劲啊,哪管普通百姓死活。
2-应该“请郑州检察院、反贪局、纪委赶快来查郑州交通委加入中牟城乡公交的8台车,谁是幕后受益者,收益情况!"
      但是我们百姓回头一看,郑州检察院、反贪局、纪委人呐?在哪里?他们的大门朝那开?举报的线索有人管吗?四顾茫茫,唯我百姓遭殃!

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5#
发表于 2013-3-15 14:15:11 |只看该作者

请郑州交运集团大胆站出来:这8台车私车都是谁入股的呀?是你们集团公司的人,还是郑州交通委的人?
     你们要敢不老实说,检察院、反贪局、纪委正往你们那里赶呐,很快就到了!

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6#
发表于 2013-3-17 13:44:38 |只看该作者
这8台车私车都是谁入股的呀?是你们集团公司的人,还是郑州交通委的人?是不是多挣点钱,给你们后几代养老呀?哪管普通百姓死活,话实话一上他们的车,心里也不知道骂这些人几百遍。
   

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7#
发表于 2013-4-9 09:34:28 |只看该作者

郑州交运集团--假话连篇、遮遮掩掩、掩藏猫腻!
“1、我集团公司所属郑州至中牟线路8台车辆在东站发车,该8台车属郑州交运集团所有,不存在私车参运。”--中牟县交通运输局2012-2-17 13:18:20对此事的答复:我县至郑州的65台客车属于城乡公交,挂靠于金象城乡客车有限公司,属于私营性质,车主自负盈亏,不享有任何形式的政府财政补贴。你们郑州交运集团是国企,为啥要加入“城乡公交,挂靠于金象城乡客车有限公司,属于私营性质,车主自负盈亏”?国家的8台车被你们私自变卖了,变成私营了?而且你们也早已承认“参与共同营运的隶属郑州交运集团客运一公司管辖的有8台(承包)并按照该线路循环班次运营。车辆基本属于融资性质或少数承包性质。”现在公布此事,你们又不敢承认是“8台(承包)”,不是谎话、假话又是啥?!
2、“运营收入分配及收益情况属财务综合成本核算内容,涉及面较大,计算过程复杂,不便对社会广泛公布。”--“不便”就是不敢,就是有猫腻,不敢拿到桌面上!只有靠检察院、反贪局去查了!纪委赶快上路吧!

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8#
发表于 2013-4-9 09:47:04 |只看该作者
都是什么样的人在祸害中牟、、

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9#
发表于 2013-4-10 10:42:10 |只看该作者
郑州交通委的回复一般都是复制粘贴,没有可复制的,就回复说已经请示或转给相关部门,再然后就没下文了,不知道交通委管回复的人是临时工还是没有掌握多少政策的人?反而感觉交通委没有解决问题的动力,能推就推,能拖一定拖,反正不影响我拿工资喝茶看报,这样下去其实是很危险的,新的一届领导上来后,很抓工作作风,要求务实勤政,这些混日子的人,早晚没有好下场.郑州至中牟公交存在很多问题,群众反映强烈,怨气很大,而交委的官员们无动于衷,非得等到上级领导拿着鞭子抽到身上后,才会重视.

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10#
发表于 2013-4-11 09:23:58 |只看该作者
大家说的好顶一个!

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11#
发表于 2013-4-16 19:07:47 |只看该作者
坚决顶起来!人民的热切期盼。

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12#
发表于 2013-4-17 08:46:13 |只看该作者
这是郑州交运集团2012年对私车的解释:
郑州至中牟城乡公交系郑州新东站发往中牟的多班次线路,现有65台营运客车,隶属中牟金象公司。参与共同营运的隶属郑州交运集团客运一公司管辖的有8台(承包)并按照该线路循环班次运营。车辆基本属于融资性质或少数承包性质。
关于票价问题,购售票由站方统一管理,经了解六元票价在上级主管部门核准范围内,无乱收费问题。
针对乘客反映的问题,我公司已与所属8台车车主联系沟通,通报了乘客反映的情况,并要求:1、经营者要关注存在问题,运营中必须做到规范经营、合法经营,不得有乱收费、多收费现象发生。2、司乘人员在工作中要端正态度,做到文明服务。各经营车主要加强司乘人员的服务质量教育,进一步提高司乘人员的服务意识。3、与车主签订服务质量责任书,对发现违规经营及造成服务质量投诉者,按公司相关规定严肃处理。
----前后2种说法,那个真哪个假?你们不是信口雌黄是啥?涉及到百姓利益的公共交通,为啥要“融资性质或少数承包性质”?政府三公消费有钱,涉及到百姓利益的公共交通就没钱了?私车横行到乱涨价也没人管?

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13#
发表于 2013-4-17 09:06:04 |只看该作者
这是郑州交运集团2012年对私车的解释:
郑州至中牟城乡公交系郑州新东站发往中牟的多班次线路,现有65台营运客车,隶属中牟金象公司。参与共同营运的隶属郑州交运集团客运一公司管辖的有8台(承包)并按照该线路循环班次运营。车辆基本属于融资性质或少数承包性质。
关于票价问题,购售票由站方统一管理,经了解六元票价在上级主管部门核准范围内,无乱收费问题。
针对乘客反映的问题,我公司已与所属8台车车主联系沟通,通报了乘客反映的情况,并要求:1、经营者要关注存在问题,运营中必须做到规范经营、合法经营,不得有乱收费、多收费现象发生。2、司乘人员在工作中要端正态度,做到文明服务。各经营车主要加强司乘人员的服务质量教育,进一步提高司乘人员的服务意识。3、与车主签订服务质量责任书,对发现违规经营及造成服务质量投诉者,按公司相关规定严肃处理。
----前后2种说法,那个真哪个假?你们不是信口雌黄是啥?涉及到百姓利益的公共交通,为啥要“融资性质或少数承包性质”?政府三公消费有钱,涉及到百姓利益的公共交通就没钱了?私车横行到乱涨价也没人管?

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14#
发表于 2013-8-16 09:06:44 |只看该作者
郑州交运集团 发表于 2013-8-16 08:44 static/image/common/back.gif

你们2012年的回复说是这8台车是私人承包性质,怎么现在又变成交运集团所有?到底哪张嘴说的是实话?你的满篇回复留给我的印象就是玩文字游戏,我懒得逐条驳斥了,反正对你们有利时就说是私人承包性质,不利时就是交运集团所有,你们还有良知吗?

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15#
发表于 2013-8-16 09:23:20 |只看该作者
郑州交运集团 发表于 2013-8-16 08:44 static/image/common/back.gif

对你的回复不满意:1、中牟至郑州的城乡公交车属于私营性质,交运集团是国资企业,你们为何参与运营?2、2012年你们答复说这8台车是承包性质,资金来源是融资,请问是何人参与了融资和承包,既然收益你们不好意思说,那由何人融资和承包总可以公布吧?3、现在说这8台车是集团所有,那就是国有资产了,收入归国家,为什么又不能公布呢?你说的计算困难我认为不成立,支出无外乎车辆购置费,折旧,人员工资,油料费等;收入就更好查了,新东站是电脑售票,日清月结的很好查,难道交运集团的人都不会加减法了?我就担心你们油料费算国家的,收入算个人的。

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16#
发表于 2013-8-16 11:47:50 |只看该作者
公检法在哪里?查查这8台车的线索吧!揭开这个祸害中牟百姓的锅盖吧!为百姓办点事吧!

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