再问：高新区轻院的公交什么时候开通的问题

kingf521

已处理

郑州市公交总公司

处理时间

2013-6-13 11:49

关于到高新区轻院的公交什么时候开通的问题，最近有2个帖子，郑州公交总公司针对两个帖子进行了诚恳的回答。摘抄附后。

从回答中，我们可以看到问题在哪里？轻院附近没有建设公交场站、首末站。没法作为公交线路的始发站。

就郑州公交总公司的回答，我们再问一下：


1、建设公交场站、首末站，归哪个部门来操作？高新区？郑州市政？积极沟通的结果是什么？

2、为什么非要把轻院作为公交始发站？不能采用临时的方案，往前多开一站，终点站还在郑大门口？

3、解决民生问题才是大事，是那个部门妨碍了这个问题的解决？请告知。我们声讨他！


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郑州公交总公司:

您好网友，自科学大道打通以来，我公司就在积极与轻院、高新区等单位和部门在沟通和协调，争取为开通公交线路创造条件。我们也希望通过我们的共同呼吁和努力，为公交的发展创造有利的条件，让我们出行更加方便和快捷。

郑州公交总公司:

各位网友，目前轻院附近没有建设公交场站、首末站，如何做为公交线路的始发站？没有场站，几十辆公交车停在哪儿？调度、车长如何工作？大家都知道市区现在道路拥堵特别严重，很多时候车长跑一趟下来用时2、3个小时，车长连喝口水都是一种奢望，如果车长跑完一趟车连个方便的地方都没有，能行吗？还有水电，大家也知道郑州市目前是全国文明城市，公交车又是城市文明的窗口，我们对车辆的卫生、保洁有严格的要求，没有水电，公交车如何保洁？在这里，我们也希望广大网友能理解和支持郑州公交的发展，郑州公交的发展需要全社会及广大市民、网友的支持，我们希望通过我们的共同呼吁和努力，为公交的发展创造有利的条件，让我们出行更加方便和快捷。


郑州公交总公司:

您好网友，目前轻院新校区有325路公交可能乘坐，72路或68路如需延伸到轻院，必须具备线路延伸的条件。目前轻院附近缺少公交场站这也是实情，我公司也多次与高新区政府及轻院沟通、协调，希望能够解决公交车停放等问题，我们也希望广大师生能积极向相关部门呼吁，为公交线路的延伸创造条件。

郑州公交总公司:

您好网友，公交线路的延伸需要公交场站、首末站等必要的公交基础设施，目前轻院附近缺少相应的首末站，为公交线路的延伸带来困难。在条件具备后，我公司会及时调整公交线路，方便广大师生出行。


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请网友将此贴分别转发：郑州高新区  郑州公交总公司  郑州市教育局   郑州市规划局  等其他关系到公交开通的部门。共同呼吁！

郑州公交总公司

各位网友大家好，公交线路的开通必须具备一定的基础条件，在条件不具备的情况下，是不宜开通或延伸线路的。我公司也非常愿意拓展公交的服务范围，让更多的市民选择公共交通出行，但受现实条件的限制，很多地方还不具备公交通行的条件，我公司一直以来就在积极推进我市公共交通的发展，但公共交通的发展需要全社会及各级政府的大力支持，需要相关部门的积极配合和协调。

小民一个

想打嘴仗我们奉陪，学校就是人多。

小民一个

一千个搪塞的理由！就等网民继续坚持反映！

郑州公交总公司

各位轻院的网友，目前轻院西门有我司271路、北门有我司325路可供乘坐。目前四环周边道路正在建设中，很多地方路网还不完善造成我司布线困难；2012年我公司已与轻院领导积极对接，探讨解决此区域居民出行的方案。随着我市城市规模不断扩大，大型企业、院校的外迁及大型居住社区建设，周边市民出行需求呼声日益增大，但受公交场站制约，比如西部区域和以上村庄相连的已经建设投入使用的格力工业园、轻工业学院和正在建设的IT产业园这些大型企业及院校均存在公交基础设施配置不到位的现象。
根据《郑州市城市公共交通条例》 “ 第十条 城市旧城改造和新城建设的控制性详细规划应当根据城市道路承受能力，科学编制。按照城市公共交通专项规划预留城市公共交通停车场、首末站、换乘枢纽站等设施用地。城市公共交通设施用地符合《划拨用地目录》的，应当以划拨方式供地。 任何单位和个人不得侵占城市规划确定的城市公共交通设施用地或者擅自改变其土地用途。十一条 下列建设工程，应当按照控制性详细规划的要求，配套建设相应的城市公共交通设施，与主体工程同步设计、同步建设、同步交付使用：（一）新建、改建或者扩建大型住宅区、大型商业区和机场、火车站、长途汽车站等客流集散场所；（二）新建、改建或者扩建文化、卫生、体育、娱乐等大型公共设施。”要求我司也一直在呼吁尽快修建提供公交场站，以解决我司线路布设后存在的车辆停放、检修保养以及职工的后勤保障问题，以方便市民出行。
68路、72路、B12路本身存在运营里程长、运营路段高峰期堵车严重现象，如果延长，势必造成沿途市民候车时间过长、运营秩序混乱现象。根据我司对轻院客流的调查和掌握，该区域客流主要集中在节假日，在此期间，我司一直为院方提供定制服务。如院方平时有出行需求，我司也将在不影响正常运营秩序的情况下，为校方提供定制服务。

水/aiq芗

不要总是用协调这个词  学生不是行政管理  协调用什么用

小民一个

大家都给市长热线打电话，这帮人都是互相推诿

tao235

能否就依托现在的公交港，延伸一站至轻院南门，车到站后，掉头返回公交港休整，此过程顶多10分钟（考虑四环红绿灯、末站只下一次人而不上人）；出港公交车，先行开往轻院南门，再折回原路线

tao235

怕毛 发表于 2013-5-28 17:17 static/image/common/back.gif
郑大南门斜对面，就有一个公交港
问题：
1、从这个公交港往前延伸一站，就需要再建设一个公交港么？

就这么办！

amethyst

郑州公交公司的回答实在是难以令人信服，问题应该是责任部门尽最大努力解决， 总不能因为这些阻力，这个地方就永远不能通公交吧。希望能重视这个问题，否则不是在阻碍城市发展嘛！

VIka

VIka 发表于 2013-5-28 17:18 static/image/common/back.gif
- - 真的非要搞个公交车始发站什么的，都能往西边挖那么大的水坑了，都不能在这儿腾出块地么，这荒郊野外的 ...

往东边挖……  - - 郁闷的方向都搞错了

VIka

- - 真的非要搞个公交车始发站什么的，都能往西边挖那么大的水坑了，都不能在这儿腾出块地么，这荒郊野外的又不缺空地


你来看看那坑爹的小三轮儿们跑的多欢实啊，路都不看

道友

路早已铺好，而绿化带、路灯今年也OK，为何就是简单一个延伸站，就办不到？况且已有很多前例可行

怕毛

郑大南门斜对面，就有一个公交港
问题：
1、从这个公交港往前延伸一站，就需要再建设一个公交港么？
2、照此逻辑，轻院的公交港弄好了，再往西延伸发展的话，是不是后续还需要再建公交港？
3、能否就依托现在的公交港，延伸一站至轻院南门，车到站后，掉头返回公交港休整，此过程顶多10分钟（考虑四环红绿灯、末站只下一次人而不上人）；出港公交车，先行开往轻院南门，再折回原路线

民生无小事
也是向上级领导展示实力的好机会
双赢，加油，公交公司各位领导，你们是最棒的

myD

之前听郑大拉客的司机说公交站设在轻院西门了,当时说是要5,6月份要开通,上上个星期天我还看见有个163的公交车穿过西四环去往西边开了,这边儿的红绿灯还没弄好,站牌设定好像也得全局考虑需要些时间,估计快了,希望能再快点儿

蓝冰水妖

当官不为民做主，不如回家卖红薯！

junoli

建议公交公司在做出决定前问一问72、68、B12的司机，郑大门口有多少黑车出没，真要等到和龙湖一样发生多起事故引起众怒之后才来解决嘛  那时候即使开通也只能落个骂名了