开着公交，睁着眼睛睡着了

开公交能睡着

已处理

郑州市交通委

处理时间

2012-2-2 11:23

    今天最后一趟，开着车，睁着眼睛睡着了，到站自动报站器响了，醒了，过站停了！
    每天的发车早上第一班六点（还有一部分五点半）晚上最后一班九点（如果单程是一个小时的话，十点就能下班），每天就两个班，时间跨度十五个小时，每个班七个半小时了，再加上提前到岗十五分钟（打扫卫生、车辆预热……）。一年到头也休息不了几天，不得已的时候（家里有事的时候，没办法了）一个月轮休了一、两天，其实修车早已经把计划占去了，只能再去加班，把任务加回来！我的天啊，这样的日子，什么时候才是个头啊？
   每天，都不搞什么娱乐活动，朋友同学叫出去玩，只能推脱，实在推不了，第二天能轮休就轮休，再就是找人替班（自己掏高价），现在替班都没人想替。俺也不是行尸走肉，除了上班，俺也需要精神生活啊。公司怎么能长期的这样，不让大家合理的休息呢？


补充内容 (2011-12-17 23:00):
实在找不到替班，轮休不了，只能自己扛了！

郑州交通委

您好，亲爱的网友，我委已有调研小组对车长工作强度问题进行调研了，一旦有结果一定会通知您的。

市民

同情广大车长，希望交通委能够重视广大车长们的身体健康和休息权益，毕竟拉的是一车乘客啊，如果运营途中发生像校车事故那样的群死群伤事件，相信上级部门一定会追查相关负责人的责任的。

心凉透

我经常睡着，走错路的时候都有，不知道我的身体还能撑得什么时候。

郑州交通委

我仅代表我个人向广大车长说一句“您辛苦了“，车长确实伤不起。。。

开公交能睡着

事故的发生有偶然性也有必然性，疲劳驾驶耐是必然性的罪魁祸首！为什么会疲劳驾驶呢？公司的制度有没有问题呢？

开公交能睡着

没有那么多的车长，就别扎那么大的摊子，该收缩的砍掉的线路就砍掉。别弄的不管我们车长的死活，只管扩张再扩张，什么社会的需要？再需要也不能建立在我们的痛苦之上，“己所不欲勿施于人”！

开公交能睡着

公交车长，每天就两个班，而上班时间的跨度，从早上六点第一班（现在还有不少五点半的）到晚上九点最后一班（如果单程是一个小时晚上十点就能下班），十五个小时平均一个班七个半小时，再加上工作前的准备，提前十五分钟到岗（车辆预热、打扫卫生……）。
      一天也只有二十四个小时罢了，每天差不多要8个小时要耗在单位，再在路上耗费一个小时。现在我基本没什么娱乐活动，一年到头也休息不了几天，谁受得了啊！

开公交能睡着

若良知有在，料想无事。如若人人皆求自保，事不切害己身，远观不助，此题终将无解。有一位老知识分子讲：“说了也白说，白说也要说，说了就不白说。”深以为然。
    此事所为乃是——我要为自己说话！我不说话无人知我苦，自己不担当无人给担当；“争你自己的自由就是争国家的自由，争你自己的权利就是争国家的权利。因为自由平等的国家不是一群奴才建造得起来的！”（胡适语）说话无罪，担当有责。
　　尚有一息，声音不止。

开公交能睡着

如果在公交公司对于《劳动法》第三十八条执行问题上，交委不给出一个答复（就算是每个月多给两天200%的工资也是个交代），我们会逐级的反应问题，直至国家信访局。

开公交能睡着

虽然我们没有上书总理的权利，可这世道并不混沌！

郑州公交总公司

职工朋友您好，虽然我们绝大部分车长都是上的小班，但是随着城市道路拥堵状况的增加，无疑也增加了我们车长的工作时间和劳动强度。作为个人，我非常理解车长的辛苦，总公司领导也一直关注着这些问题。总公司已要求各单位每月确保车长不少于两天休息时间，并对各单位执行情况作为考核内容。可能两天的轮休时间离我们职工的理想标准存在差距，但至少可以让我们紧绷的神经得到一些缓解和放松。随着公司对驾驶员招聘力度的加大，在今后人员得到补充之后，相信广大车长的休息时间会得到进一步改善。在此，也希望广大职工朋友能够理解。

心凉透

你说的太对了我顶你

幻想美梦成真

希望能得到切合实际的解决方案，公交司机也是人，也有七情六欲

开公交能睡着

防人之口 甚于防川

心凉透

你说的太对了，我们支持你，不会让你一个人在那里呐喊，你不是一个人，让我们团结起来。团结就是力量，直至国家信访局。