请参考以下信息：
一，你们是现在规划的，也许因为惠济区人口少就建高架，可是惠济区根据中原经济区郑州都市区建设，惠济区属于中心城区，未来3来居住人口会大增，惠济区段是高密度人群居住区惠济区属于生态旅游区，惠济中央行政区，如果建设高架，我知道你们说如何如何降低噪音，可是噪音的实际影响是不可小视的！噪音对人类的影响很多，我也不想多说。
二，对环境的影响是很大的，建高架就好比美女脸上的一个伤疤，高架对环景的巨大影响将是致命的，短期可能看不出来，远期就会凸显，可以参考北京上海其他城市。
三，不可知的社会环境恶化(城市高架桥往往成为各种社会问题泛滥的滋生地)
四，郑州地铁应该坚持“百年大计，持续发展”的方针，不能因节省造价而致惠济区生态和社会环境的恶化不顾啊！
五。无锡就有本来规划高架最后改地下的例子。 成都环评公示称，成都东洪路至经干院高架线改为地下线，进一步降低了地铁运营的噪声影响。“地铁运营期主要的环境影响为以列车振动和风亭噪声为主的环境污染影响。”成都地铁公司有关负责人说。“根据环评公示初步预测，工程设计变更后高架线改为地下线，噪声影响将大幅降低。”另外还有青岛、
莞惠 、昆明、西安、北京、等等城市部分高架段改为地下也有这样的例子。
六，请郑州轨道公司参考其他城市改地下线的例子，对规划进行民意调查或者长远利益考虑。
虽然地铁高架改成地下造价更高，但对地方政府、房开商以及沿线居民来说，这显然是个多赢结果。调整原本财政不足时作出的地铁高架方案就成为普遍趋势。
再次呼吁政府及轨道公司认真考虑！
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发表于 2012-3-24 11:18:29
