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强烈建议11公交开通至郑州荥阳连接处到荥阳欢迎你标示牌 [复制链接]

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楼主
发表于 2013-6-1 08:15:47 |只看该作者 |倒序浏览

已处理

郑州市公交总公司

处理时间

2013-6-17 10:16

     每次登陆都有好多网友关注11路公交车延伸的问题,但是以领导的漂亮话结束。
公交公司说  不是自己管辖的位置,那么为什么不把11路最后一站设置在荥阳和郑州的交合处呢,郑州职业技术学院离交合处很近,剩下一点可以走过去,为什么要设置在高速的东边而不是西边。如果是场站问题,大可到达最后一站后回到现有场站,出发时候,从现有场站开出经过连接处回来,我就不明白怎么跑到荥阳了,只是跑到连接处。
    问题出来就解决问题,不要推卸责任,荥阳公交就可以跑到市里面来,市里面的公交就跑不到连接处了。口口声声说什么政府主导,没有政府主导,你们就干不成事情了,就不会自己送个报告给交通委的领导,自己地盘开通个公交有那么麻烦吗。说到底还是利益问题。一直处理不了问题,只会让人说相关领导无作为。
   希望交通委出面主导,让公交最后一站开到高速西,为乘客安全考虑。步行过高速很危险,坐一站又浪费钱和时间,希望为郑州职业技术学院的学生考虑下。



此信息来自: 郑州市交通委   点击处理

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优秀管理员

沙发
发表于 2013-6-3 10:47:33 |只看该作者
网友您好,您的建议已转至我司运营部门研究,我们将尽快给您回复。

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优秀管理员

板凳
发表于 2013-6-9 09:20:25 |只看该作者
您好网友,关于11路延伸到郑州荥阳交接处的建议,目前11路终点站为西三十里铺,如果线路往西延伸一是缺少场站支持,二是如果马路掉头存在严重的安全隐患。因此线路暂无法延伸,还请网友理解。

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地板
发表于 2013-6-29 09:07:15 |只看该作者
荥阳的亲们:
       任何事情都有两面性,首先我个人是非常支持公交车延伸,方便西区人民与主城区交流沟通;不过从目前来看,存在一些问题;首先郑州市的公交车是由郑州财政局每年有补贴,所以票价才会这么便宜的;公交属于城市公共福利性的事业,但是资源却是有限的;而如果延伸到荥阳,但是路程增加所产生的费用、荥阳政府却不会进行任何补贴;跨界运营只是一个托词而已;所以如果荥阳政府真的是明智的话,就应该主动和郑州公交公司的领导沟通,双方看采取哪种形式的公交,例如荥阳政府为郑州公交11路提供最基本的停车场地、司机休息、饮水、入厕等最基本的延伸服务;另外还有怎么不与当地的公交车发生冲突,例如郑上1路、城乡公交566路等。最后就是补贴了,究竟该怎么补,他们双方心里都有数。最后解释一下为什么开通12路,因为中原路是郑州市西大门的主干道,郑州市政府就在西区,所以。。。。。你们都明白的;最后我觉得如果11路从郑州火车站发车到荥阳估计票价会2元。不知道这样的解释是否会让大家明白点不,

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