郑上2路开通以来,极大的方便了长江路,西三环,中原路,荥阳,上街的沿线居民,加强上街与郑州联系,为强化郑上新区建设做出了卓越的贡献。总站线路的开通更是方便了市区部分居民的出行,现在越来越多的人选择郑上2路出行。 作为郑州重要交通枢纽的南三环即将全线贯通,同时作为城市重要公共交通形象的BRT公交b3也开通在即,215也将退出历史舞台,从b1的运行可以预见b3客流与未来的重大作用。届时,郑上2路将与b3存在南三环、西三环路线存叠。为此,本人作为常年乘坐郑上2路的乘客,建议将南站到上街的郑上2路线路更改为:南站-京广路-长江路-西环路-中原路-上街,线路更改原因如下: 1.减少与b3线路重叠约5公里,而减少线路沿线的南环居民可乘坐b3,到西三环或中原路换乘郑上2路,实现b3与郑上2路双赢共利。 2.郑上2路走西三环可大大减少行车时间,减少市区内行车压力。同时,总站发车线路已经能够满足三环以内居民出行要求。 3.长江路居民要远远多于南三环居民,且南三环郑飞黄岗寺等原住居民较多,往上街等出行需求较少,且b3等公交线路已经能大大满足其各方向出行要求,南三环段的重叠造成资源浪费。 4.长江路缺少一条连接西三环的东西公交线路,沿线居民出行极不方便,长江路上有亚星盛世,5号街坊,兰亭名苑等众多小区,同时长江路嵩山路至西三环间竟然无东西线路,对于出行极不方便。 可以预见,线路的更改能改实现郑上2路较好的盈利,作为一条公私共营线路将较好的实现其利益最大化,同时又能方便长江路沿线居民乘坐,提高人民满意度。 |