自2月初226开始执行新修定线路（延长）以来，单程运营时间平均延长超过16分钟，达到45分钟。自西四环高速路口至航海路酒沟的全部站点，在早晚高峰期间的等待时间超过25分钟，给群众的出行带了极大的不便。经亲身体验、走访调查发现，造成现在结果的主要原因有以下几个方面：一、线路规划制定人员在规划线路、站点选择上严重渎职。
马寨属于市区建成区外的镇，在道路通行上有着其自身的历史性原因，堵车是马寨目前最需要解决的重要交通出行问题之一，同兴街尤为严重。而226在公交线路的设置上依然选择同兴街——尤其是在新站点搬往康佳南路以后，本可以从光明路直接进入西四环的情况还要选择同兴街，如果不是规划设置人员渎职，那就只有一个原因——无脑。
二、群众的出行需求远远大于车辆的配置。
航海西路作为马寨通往市区的南部唯一通道，无论镇上的出行需求还是沿线的群众需要，都已大于目前226小中巴的承载能力，226急需配大车。在目前的客观条件下，不能在高峰期有效的保障群众出行需要。早高峰，上行线路过了航海路八卦庙几乎都无法再上人；晚高峰，下行线路在终点站就已经不能上人。
三、车辆高度不够科学。
在均衡加班车方面力度不够，发车严重规律。
希望在反“四风”的大背景下，公交公司相关规划人员能切实的甩掉官僚主义作风，走出办公室真正的到基层去跟群众一起坐几次公交，真正实现公交为民的宗旨！
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发表于 2015-2-9 17:33:27
