为了配合郑东新区交通综合整治，鼓励绿色出行，进一步提高公交分担率，做好和地铁线路的接驳与延伸，服务市民出行“最后一公里”，为市民提供高品质的公交出行服务。11月23日起，郑东新区开通了CBD接驳专线一号线、CBD接驳专线二号线、CBD接驳专线三号线。
接驳专线的开通大大地改善了CBD的内部交通 ，但有个问题却严重制约了 接驳专线 优势的发挥： 线路太短且不连续，比如接驳专线一号线,CBD内环准备乘地铁的乘客比较方便，但刚从地铁出来的乘客就不能坐了，因为只有一、二站一号线就到终点站不走了！另外俩条线也有类似的问题。如果取消首末站每车必进的限制，让公交车在环路上多跑几圈在进首末站是不是将大不一样呢？
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发表于 2015-11-26 12:59:31