您好，关于您反映的问题，具体回复如下：
该设计是由郑州市自然资源规划局牵头负责，经与相关设计单位沟通、现场测量，需维持现状。原因如下：
1.公交车减速的需要。现状辅道车速较高，在公交港湾处，公交车需减速运行，若拆除公交港湾前后50米内的护栏，则公交车的速度很难降低。过高的车速极易与非机动车发生交通安全事故。
2.缩减冲突区长度的需要。若拆除公交港湾前后50米内的护栏，公交车在前后接近80米范围，均可以随意进出。160米的长度范围，公交车与非机动车易发生交通冲突，交通隐患较大。
3.预留长度满足规范的需要。根据《城市道路交叉口设计规程》规范要求，港湾式停靠站的渐变段长度为12m-20m。本工程的无机非栏杆的区域长度是30m+，远大于规范要求，同时满足车辆3s横移变道的长度需求。
感谢您对郑东新区工作的关心和支持。 |
发表于 2021-11-5 23:46:29
