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心通桥 - 郑州社区直通车

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楼主
发表于 2013-1-5 18:21:58 |只看该作者 |倒序浏览

已处理

郑州市公交总公司

处理时间

2013-1-15 09:41

昨发的此帖被删!不知为何?再发!
对于BRT事:此次回复,确是有针对性了;但对持论不能苟同——
·所说的,是常规作法,自然最佳;
·但,鉴于有所说的与遥不可及的#5线重复建设论在,我所建议者,不是一个退而求其次的方案吗?
·姑不说有实例在,就是创新,也是可行且值得的呀!!因为,此方式不占路中央,无需封闭站台!
·再退一步:若说其不高效,诚然;那,现存的此方式,何以不求高效呢?或换言之:既非高效者,何以当初还要建或如今不拆掉呢?!
其他——
·4-4379车,以及今日的43路车(*),车上本该是线路站名甚至车行情况动态的长形牌子,全部或其一被广告代替了,十分不合适;且前者,经问车长,知道不是车长所为!
·上述43路车,车前方内脸,挂有俩车长小牌;且恰同为女车长——其不当后果可推知吧?
(*)今日指,约14点多一点到达龙子湖区终点站的那趟车;何以如此啰嗦?盖因建议已久的反映迄未被理睬:若车号在车内也能见到,比如,连同监督电话并列在一起显示出来,就无此类缺憾——往往,在车内时间充裕,但识别不出车号;下车能见到车号了,囿于时间急迫、环境不佳等因素,甚至急忙中会遗忘应记车号事,就有这里说的如此啰嗦之举!
最后,建议:起码,电子公交信息,跟上实情变化步伐!比如,今日网查43路终点站是警院,但实际上,它只是倒数第2站!等。

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优秀管理员

沙发
发表于 2013-1-6 15:14:34 |只看该作者
网友您好,快速公交之所以能快起来,就是因为使用公交专用道和封闭式站台,如站台设置在路边,车辆进出站停靠时需要连续变更车道,降低了速度,影响了站位附近路段的车辆通行能力。另您所述的车厢内前方挂的小牌,为当班车长的工号牌,因该车配置两名驾驶员,所以是两张,工号牌上标注有车长的工号和照片,今后如对车长的服务有好的意见或建议,您只需记住车长工号拨打公交客服热线63881333即可。此外43路终点站仍为省警察学院,并未延长。
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