随着我市城市框架的不断拉大，产业聚集和人口聚集形成形式多样的地理分布，对公交事业发展不断提出新的要求。为满足市民的出行需求，进一步规范公共交通行业管理，形成可持续发展的机制，我市的公共交通分为四种类型，一是城市公交，即整条线路都在城市建成区域内的公交服务，为市民日常出行提供服务，由郑州市公共交通总公司经营，并根据社会、学校及企、事业单位的需求开展“定制服务”业务；二是都市区公交，即由城市建成区延伸至各相临县（市）、乡、镇的公交服务，促进城乡公交一体化发展。由郑州市都市区公交运营企业经营；三是旅游公交，是把城区与环城景区景点串联起来，是长途客运的转轨变型，为旅游业提供交通保障，由郑州市交通运输集团经营，按长途班线审批管；四是城际公交，即按照城市公交经营模式经营城市间道路客运的经营形式，如郑开、郑新、郑许公交。
由于中牟白沙镇属都市区公交运营范筹，为更好的服务都市区建设，方便群众出行，我们正在积极协调组建郑州都市区公交公司，下一步将计划对该区域进行优化调整。
目前、郑州新东站有郑州发往中牟的城乡公交，现有客车65台（70座豪华型双开门车辆39台，30—35座大型客车26台），日发班次160班，每天5:30—20：00运行时段内，5分钟发一班车，票价5元，其中白沙至郑州或中牟均为2元。
郑州市交通运输委员会
2011年11月21日
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发表于 2011-11-22 10:33:11
和没说一样，城乡公交不是白沙人民需要的。你们应回答去绿博园的公交为什么不能走白沙镇通过。
回答问题还是这么躲躲闪闪，现在白沙镇新建成了许多小区，居住人口在一步步增加，为了满足周围群众的出行需要，强烈要求开通郑州市到白沙镇的公交车。K85路车都到板材市场了，为什么就不能再往东继续走两站，望考虑我的建议，我在这里先谢谢了。