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能否考虑将70公交的车始发站从兴隆铺移动到大榭新村？ [复制链接]

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电梯直达

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楼主

发表于 2013-8-1 13:55:41 |只看该作者 |倒序浏览

已处理

郑州市公交总公司

处理时间

2013-8-21 16:53

能否考虑将70公交的车始发站从兴隆铺移动到大榭新村，走莲花街-科学大道-沙口路-建设路进入火车站西广场。
移动后，不仅能方便莲花街、科学大道瑞达路以东的居民进入火车站，同时未来也能成为高新区进入三环BRT干线东向行驶的主要干线。

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郑州公交总公司

社区管理员

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沙发

发表于 2013-8-1 18:04:22 |只看该作者

网友您好，您的建议已受理，我们会尽快给您回复。

处理满意度打分：: 满意1; 一般0; 不满意0

处理状态：已处理

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板凳

发表于 2013-8-3 09:51:37 |只看该作者

郑州公交总公司发表于 2013-8-1 18:04 static/image/common/back.gif
网友您好，您的建议已受理，我们会尽快给您回复。

莲花街的公交虽然现在45、56和167，但除了45之外，没有一路驶入二环以内的区域。目前莲花街上及其两侧的万和城、西雅图、工大家属区、高新锦绣和锦华、万丰慧城都已经初具规模。恳请贵公司能考虑讲70路延长至大榭新村。虽然线路有所加长，但莲花街与科学大道道路较宽，运行相对顺畅，耗油量不会太大。此外，未来三环BRT开通之后，也能方便莲花街的居民以较为快捷的方式前去高铁车站以及郑东新区。

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地板

发表于 2013-8-3 10:03:33 |只看该作者

郑州公交总公司发表于 2013-8-1 18:04 static/image/common/back.gif
网友您好，您的建议已受理，我们会尽快给您回复。

在百度地图上测量一下距离，才20公里多一点，和45路线长度不相上下。

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高新爱大家

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5^#

发表于 2013-8-3 11:38:14 |只看该作者

公交亲：
我来说下我的一些想法，我觉得是目前高新区内公交线路在快速公交还有西延的情况下，需要全部的重新打乱、再重新规划一下。莲花街上的45、167、56两条公交线基本上都是“Z”字型终点到到桐柏路农业里、桐柏路中原路、建设路嵩山路等市区中西部，向市区东部的较少，可以优化出一条通往东部，167路到达中原路桐柏路，已经距离火车站没多远，如果能与B12一样顺中原路延伸到火车站，可以缓解B12紧张的局面，而高新区西北部通往火车站又多了一条线路；另外是科学大道上的几条主力军，68、B12已经成熟的不能再成熟了，天天都是人挤人，跟86一样，已经无法再优化了，72路也差不多，73路则应该在三环快速路完工后，进行优化，由终点站陈寨走B20的线路到客运新北站，或者是走北环、花园北路到新北站。这样高新区与主城区东北、紫金山、火车站、南郊基本上主线覆盖，因为高新区的客流主要是与主城区相连，高新区内之间的相对少多了；这是我的一些想法，您觉得呢？不知道能否可以让论证一下，如果需要调研的话，我可以召集高新区的志愿者义务参与配合。

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6^#

发表于 2013-8-4 08:23:26 |只看该作者

高新爱大家发表于 2013-8-3 11:38 static/image/common/back.gif
公交亲：
我来说下我的一些想法，我觉得是目前高新区内公交线路在快速公交还有西延的情况下，需要全部的 ...

西延工程没戏了，你还希望呀。。。。。。把70路调过来，不仅可以方便去市区，还能换乘东向3环BRT。

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7^#

发表于 2013-8-4 08:26:54 |只看该作者

郑州公交总公司发表于 2013-8-1 18:04 static/image/common/back.gif
网友您好，您的建议已受理，我们会尽快给您回复。

还有个更大胆的建议。除了讲70路的起点延长到大榭新村外，还可以将70路末端经过京广路延长到航海路客运总站，连接3环和2环的BRT。

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高新爱大家

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8^#

发表于 2013-8-5 10:48:37 |只看该作者

嗯，这个提议也可以，但是70向西延伸走科学大道—西四环—莲花街—长春路更好，这样可以辐射格力空调、四环上即四环以西都市村庄、小区、还有北部古荥等居民的乘坐，这样线路肯定火，不过可能路程有点长，公交亲，你怎么看？

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9^#

发表于 2013-8-7 09:53:07 |只看该作者

郑州公交总公司发表于 2013-8-1 18:04 static/image/common/back.gif
网友您好，您的建议已受理，我们会尽快给您回复。

期待早日回复。

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10^#

发表于 2013-8-7 09:55:52 |只看该作者

70路延伸到大榭太长了，科学大道公交枢纽倒是可以，方便换乘73、45、167（72一般都上不去，就甭想了）

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11^#

发表于 2013-8-7 15:20:40 |只看该作者

919ZSZ 发表于 2013-8-7 09:55 static/image/common/back.gif
70路延伸到大榭太长了，科学大道公交枢纽倒是可以，方便换乘73、45、167（72一般都上不去，就甭想了） ...

72的线路比这个长多了，为什么70路不能延长呢？

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12^#

发表于 2013-8-7 15:24:05 来自手机 |只看该作者

clocktown 发表于 2013-8-7 15:20
72的线路比这个长多了，为什么70路不能延长呢？

能否考虑将70公交的车始发站从兴隆铺移动到大榭新村，走莲花街-科学大道-沙口路-建设路进入火车站西广场。
移动后，不仅能方便莲花街、科学大道瑞达路以东的居民进入火车站，同时未来也能成为高新区进入三环BRT干线东向行驶的主要干线。
��zynews_netaskgov

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13^#

发表于 2013-8-7 15:27:07 来自手机 |只看该作者

当然可以延长至大谢村了，现在那里有公交场站，也方便调度，为什么就不能呢，72，34，37，60比70路延长到大谢村的线路长多了。

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14^#

发表于 2013-8-7 20:58:26 来自手机 |只看该作者

清风如剑发表于 2013-8-7 15:27
当然可以延长至大谢村了，现在那里有公交场站，也方便调度，为什么就不能呢，72，34，37，60比70路延长到大 ...

能否考虑将70公交的车始发站从兴隆铺移动到大榭新村，走莲花街-科学大道-沙口路-建设路进入火车站西广场。
移动后，不仅能方便莲花街、科学大道瑞达路以东的居民进入火车站，同时未来也能成为高新区进入三环BRT干线东向行驶的主要干线。
��zynews_netaskgov
感觉如果必须要延长的话，往北绕一下去石楠路比较可行！

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15^#

发表于 2013-8-7 21:02:32 来自手机 |只看该作者

clocktown 发表于 2013-8-7 15:20
72的线路比这个长多了，为什么70路不能延长呢？

能否考虑将70公交的车始发站从兴隆铺移动到大榭新村，走莲花街-科学大道-沙口路-建设路进入火车站西广场。
移动后，不仅能方便莲花街、科学大道瑞达路以东的居民进入火车站，同时未来也能成为高新区进入三环BRT干线东向行驶的主要干线。
��zynews_netaskgov
其实石楠路比大榭好，如果必须大幅度延长的话，往北绕一下从长春路往南去石楠路公交站

点评

clocktown 貌似大榭在莲花街的北边，现在你说从长椿路往北去石楠路，难道要穿越？发表于 2013-8-9 08:03

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16^#

发表于 2013-8-8 19:08:19 |只看该作者

919ZSZ 发表于 2013-8-7 21:02 static/image/common/back.gif
能否考虑将70公交的车始发站从兴隆铺移动到大榭新村，走莲花街-科学大道-沙口路-建设路进入火车站西广场 ...

你好。
第一，你前面的帖子认为70路延伸到高新区太远了，这边绕到石楠路岂不更远？要是这样的话，让68或者B12北往大榭不是一了百了？
第二，科学大道上已经有两趟去火车站的公交，是否太过了？
第三，从瑞达路，一直到科学大道立交，没有一趟车去火车站。

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17^#

发表于 2013-8-9 10:20:55 |只看该作者

70路延长至高新区的大谢村公交场站，确实比较合适。高新区居民、企业员工需要灵活的公交线路，不应该把绝大部分线路都经过化工路西环路。

但是，这个建议有个致命的因素：70路是二公司的线路，高新区是一公司的范围，一公司是不会同意二公司利用大谢村场站的。所以，不管这个建议多么合情合理，但这个建议是不可能采纳的。

只能寄希望于调整73、50、45，或者新开线路。
50路调至大谢村场站发车，并且调整缩短线路，弥补某些地方线路空白，终点仍在西广场；45路仍在大谢村发车，行驶至科学大道立交，按照原50路的线路行驶，终点仍在碧沙岗；早晚都得给郑州轻工业学院线路，科学大道修通了，关键还是没场地。

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