关于中牟撤县设区的建议 [复制链接]

  一、肯定是得了首度位的便宜，距离市区比较近，开车不到30分钟车程，适宜居住和上班，交通十分便利。

  二、郑汴一体化中牟必须挑起大梁，郑汴融城，关键看中牟的作用如何，如果中牟撤县设区，将会进一步得到郑州的极大带动，为郑汴一体化撑起一片天。

  三、居住郊区化正在进一步得到流行，也是迫不得已的流行，现在的中牟已经吸引了大批的郑州人买房居住，很多社区已经开通业主班车方便业主上下班，有助于拉动城区的扩展，甚至带来一些意识形态上的潜移默化的影响，有助于和市区更好的融合连接。

  四、郑州向东发展的倾向及其明显，郑州要拉大城市框架，必须把中牟纳入市区一体管辖，否则，中牟会借助郑汴一体化的强劲东风，借势上行，会给郑州带来很大的发展压力，如果不纳入市区管辖，有很多问题是不能统筹协调的，这样，郑州也会在郑汴一体化发展过程中，在与开封的协调发展上，失去一个很大的优势，郑州在郑汴一体化过程中如果失去了中牟，也就失去了很多说话的权利。

  五、中牟与郑州不能分割的关系，省委领导关于要把中牟建设成郑州市的新城区的指示，以充分说明中牟的重要性，省委领导也看到了这一点，对中牟的发展寄予厚望。

  六、郑州要在中原城市群发展中，处于领先优势，就必须在现有基础上拉大城市框架，进一步提升城市竞争力，如果把中牟纳入市区就会在一些产业上有了极大的发言权，譬如中牟的汽车工业园等，也会进一步扩大中原城市群领跑优势。

  七、郑州新客站的规划及建设给中牟带来了极大的带动发展，新客站建成后，专家说至少带动方圆三公里是绝对没有问题的，按照一个没有确认的说法就是，一个这么大的火车站带动十公里也应该是不成问题，方圆十公里，那也就是说新客站受益最大的还应该是中牟的带动发展，新客站距离中牟县城不到二十公里，如果能带动到十公里左右，那已经与中牟县城完全融合，中牟可以借势发展物流、批发等行业，必将是对郑州的一大补充，便利的交通必将成为中牟发展的助推器。

  八、新客站的规划必然要引起新107国道的东移，据传新107的意向迁移是现在的中牟万三路，如果那样的话，郑州和中牟在某种现实上，已经融合。

  九、如果解决交通问题，譬如公交，公交虽然已经开通，但是运行时间较短，这就限制了大部分市民在中牟和市区之间的流动，市民必须跟着公交转，如果延长公交时间，必将进一步推动人员流动，也会进一步激发中牟人到郑州消费的热潮，特别是夜间消费的热潮，也就更有利于在意识形态上的现行融城，郑州要建成夜上海，必然要吸引周边的消费，而郑开城际公交充分带动开封夜市就是一个十分成功的例子，这样也就更有利于郑汴融城。如果郑汴融城，接下来的事情你就自己想吧，是不是不久的将来中国的版图上又会出现一个超级大都市，或者说不定是第五个直辖呢。

  十、中部崛起必然要求郑州必须要大发展，市区人口、经济总和等必然要领跑中部城市，否则会被一些城市抢了风头，特别是武汉，如果中牟撤县设区，会对郑州市区人口、经济总量以及产业发展布局带了不小的优势，这样更有利于郑州领跑中部崛起。

  中牟作为郑州县区中空气质量最优，绿化最高的县区，也是最适宜居住的，相信如果按照郑汴一体化建设的规划，把中牟建设成郑州的新城区，建设成旅游度假区，必将会为郑州的城市建设增添亮点，中牟的大蒜、西瓜以及雁鸣湖的大闸蟹也必将成为郑州的城市名片被广为流传，而作为第一美男潘安的故里中牟也必将会得到极大的发展，不会成为撤县设区后郑州发展的桎梏或者绊脚石，相信中牟一定能挑起郑汴一体化的大梁，经得住发展的强烈考验。

  本人居中牟，期待着中牟有大发展，期待着中牟郑州尽快融城，期待着郑汴融城，期待着中部崛起