中原网讯 （记者 张丽巧）11月3日，网友“20080101”在“心通桥”上发帖反映：郑州市长江路目前是一条东西方向的主要干道，但居住在长江路附近的居民乘车难的问题迟迟得不到解决，建议增加长江路公交车站。
11月4日下午14时许，郑州市交通运输委员会对网友“20080101”反映的问题进行了回复：
随着长江路沿线居民的增多，为了解决其出行问题，经过近几年的公交线路优化调整，目前，长江路已经通行的公交线路有111路、113路、3路、84路、211路、213路、217路、K815路等8条公交线路。
一、网友提出将4路进行调整，沿大学路至长江路，然后由兴华街返回公交三公司。如果按此建议进行调整，4路将于T4、111路过于重复，且线路绕行严重，与公交线路优化调整原则不符。
二、快速公交支线需要配置快速公交专用车辆。同时，支线的设置需要进行调研、分析，对于网友提出的开通长江路支线的建议，市公交公司将在今后的公交线网优化调整时给予考虑。
以上答复不符合实际情况。
第一质疑答复： 将4路进行调整，沿大学路至长江路，然后由兴华街返回公交三公司。如果按此建议进行调整，4路将于T4、111路过于重复，且线路绕行严重，与公交线路优化调整原则不符。
我们建议考虑长江路居民出行西区、北区、东区方便，不但没有得到答复，还罗列了一大堆理由。
４路和１１１路、Ｔ４过于重复？能不能看看是在什么情况下的重复，郑州市如此重复还有多少？
１１１路由医学院现行到宇通公司，Ｔ４是南三环到江山路。没有一辆车是能解决长江路居民乘车方便的。
第二质疑：关于４路与１１１路和Ｔ４路过于重复，更是无稽之谈。
４路车与５３、９０６、１９、２０３、８２、９０３、２１０、１０２、１０１、８７、４６、９０９都有重复，如何解释？
特别是现在４路车在航海路只有一站就回到了三公司停车场，难道这一站 就不与别的车重复？（希望调查一下。）
如果延长到长江路线路绕行严重，如果在不增加车辆的情况下延长线路与方便居民有矛盾，该如何处理？
请有关领导现场考察一下，长江路作为郑州一条主干道，111路、113路、3路、84路、211路、213路、217路、K815路等8条公交线路。究竟是怎么行驶的？可以派人去实地体验一下以上线路，落实一下以上线路的起始站与我们所提问题实质有多少联系？更让人不可理解的是答复问题所列８条线路还包括夜车８１５路。
看看兴华街公交三公司门口有多少线路？看看路经兴华街的公交线路有多少？问问为什么一条小街道却如此方便？为什么 没有发现重复问题？
建议９０３改线路，不要在陇海路右转了，直接由大学路陇海路口向南经长江路返三公司终点站，因为９０３不但与４路有两次重复，而且９０３与８２路２１２路３８路、５７路、４９路都存在重复行驶，关键是９０３由大学路经长江路返终点站可以缓解陇海路车流过大的状况，还可以方便长江路部分乘客出行东北区域，提醒 一点：９０３在兴华南街线路行驶空座率太高。（你们可以去体验一下哟）
希望公交线路为人民。
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发表于 2011-11-5 20:17:25
