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关于南郊公交三公司范围线路调整的建议 [复制链接]

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楼主
发表于 2015-1-19 20:43:43 |只看该作者 |倒序浏览

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郑州市公交总公司

处理时间

2015-1-27 14:15

1、问题:公交线路少,效率低。 从各个分公司拥有的公交车数量和线路数量相比,三公司的线路少而且公交车数量也少,但实际现在郑州南区(南三环以内)主要是居住区,不管是东西方向还是南北方向客流量都比较大,尤其是上下班高峰期,人流量特别大。而且三公司线路的始发站基本都是在南三环和嵩山路、南三环和京广路,这样就造成了南三环和嵩山路(加上侯寨高速口下来的车辆)、京广路和航海路(加上京广快速南方过来的车辆、航海路与京广路交叉口的天生缺陷)经常堵车,使得公交效率非常低,平均时速在10公里多吧。 2、解决办法 绕过堵点,与其堵在交叉口,不如绕行。比如:京广路和南三环交叉口向北发车的就可以绕行碧云路、航海路再接原线路走京广路,毕竟碧云路是郑州规划的次主干道,如若还不行,可以绕行连云路,连云路是规划的主干道,而且现在连云路上只有一路小公交车,碧云路也就是有2路公交车。

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优秀管理员

沙发
发表于 2015-1-20 15:05:52 |只看该作者
网友您好,您提出的建议已转至我司运营部门研究,我们会尽快给您回复。
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优秀管理员

板凳
发表于 2015-1-22 16:16:03 |只看该作者
网友您好,三公司现经营线路48条,在郑州四个方向的分公司划分序列中,属于最小的公司,目前日均运量40万,日均运营12万公里,基本上占到郑州公交日均客运量的16%,2012年至今,南三环一直在修快速路、南水北调、郑新快速通道等二环三十一放射的道路,给南部区域线网优化和新开工作带来了前所未有的压力、一方面是路网不通畅,一方面市区三环以内各项施工造成大面积拥堵、运送效率降低、运送速度下降,也给整个南部区域组织公共交通带来了不小的压力,时至今日,南三环京广路依然南北方向没有贯通,而您提到的碧云路等,向南也没有打通,线路网的优化和线路的新开一方面需要路网的支持,一方面需要公交场站的配合,在2015年我司会继续关注各条道路的完工情况,适时调整和新开线路。再次感谢您对郑州公交的大力支持!

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