从西四环莲花街匝道下来,直接进入直行车道,右边一道也是直行,最右边是才是右转,如果是高峰期要下来右转就意味着从匝道下来需要两次变换车道,而现实是从匝道下来的距离根本没有足够安全距离去右转变道,再加上辅道是塑胶道,电动车不好走,出现了机动车和电动车在右转道一起走。请问,这样的设置不是交通拥堵,交通事故的原因之一吗?还有,右转道绿灯的时候,从西向东也是绿灯,右转和行人又是混行?交通监管的部门和人员理论上早该发现呀。建议:匝道下来的车道可以保持现状,但是右边车道没法专门右转,起码直行和右转共用对不,可以缓解下来坡道的强行变道。还有,之前把匝道位置长度的隔离栏拆掉,拓宽右转和电动车的空间,提高右转通行效率啊。其实从科学大道到莲花街一段的绿化带可以多打开几个缺口,让电动车可以早点进入辅道,都是化解交通拥堵提升安全的办法。
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