设为首页收藏本站

心通桥 - 郑州社区直通车

 找回密码
 立即注册
搜索
查看: 1954|回复: 1
打印 上一主题 下一主题

新郑城区至龙湖地铁站公交线路问题(下派单位:新郑市) [复制链接]

Rank: 1

跳转到指定楼层
楼主
发表于 2024-3-25 13:08:48 |只看该作者 |倒序浏览

已处理

新郑交通运输局

处理时间

2024-4-1 11:30

新郑城区至龙湖地铁口原有202、208、209、D2等多条线路同行。经过近期修改后仅有K1(起始点新村大道汽车站)、K2(起始点新村大道汽车站)、202(学院路一江弘城)线路前往龙湖地铁口。新村大道位于新郑市区最北边,压根没有居住人员,202没有早班车。一早前往龙湖/郑州上下班的通勤人员只能前往新村大道汽车站搭乘公共交通。
对于前往龙湖和郑州的上下班通勤人员很不友好。
新郑宣传和引导人员前往北部新区的思路是好的,也利于新郑发展,但是如此做法只是适得其反,增加中转只会增加人们对美好生活的负担,与为人民服务相违背。最终的结果只能是放弃龙湖/郑州的工作,或者搬出新郑,前往港区或郑州居住,造成新郑外来人才的流失。
建议恢复208(西线)、209(东线)新郑城区-华南城地铁口的行驶线路,增加202早班车车次。若对运营成本情况影响较大,可在票务价格上适当上调,K1、K2对城区主要人流量形同虚设,并不能增加人员流动,浪费财政税收。

下派来源:   点击查看

使用道具 举报

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

沙发
发表于 2024-3-26 16:20:37 |只看该作者
您好,感谢您对新郑公交的关注。
收到您反映的问题,我局高度重视,第一时间安排工作人员了解情况,经了解:此次优化公交线网以“升级服务标准、优化运输结构”为目标,优化市区公交线路,提升线网覆盖密度,提高公交出行分担率,调整D2、208、209、211、212路为城市公交,缩短运营班次间隔,仍执行一票制1元;开通快速公交线路K1、K2路,结合乘客数量,实行满载即发的需求响应式班次结构,确保高频换乘、高效直达,连接新老城区,接驳地铁换乘,逐步形成双网融合发展的公交运营服务格局。
关于票价问题。按照新郑市2019年民生实事“逐步实施公交公营,实行‘城区1元、乡村梯次’票价,政府投资购买公交服务,增加公交车辆,普惠市民出行”要求,D2、208、209路按照原线路运营,自市区至华南城地铁站,线路已驶出城区范围,且单边里程均达到30公里以上。根据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发[2012]64号)、财政部《关于<延续新能源公交车运营补助政策建议>的答复》,各地可依据服务质量、运输距离以及各种公共交通换乘方式等因素,建立多层次、差别化的价格体系。此次公交线网优化是结合当前实际,本着“政府可承受、群众可接受、企业可持续”的原则,合理确定公交票价体系,兼顾社会效益和经济效益,市区公交全程一票制,票价1元;快速公交全程一票制,K1票价5元(试运营期间票价6折)。K2票价3元;均支持投币、公交卡、支付宝、微信等多种支付方式;执行新郑市60岁以上老年人免费乘车政策。
综上所述,此次公交线网优化,是在市场调查、乘客需求及保障行业可持续的基础上,促使公交线网布局更科学,线路运营效率更高效,公交地铁换乘更便捷,票价体系更合理,确保公交线路“开得通、留得住、可持续、常态化”长效运营,为群众出行提供优质公交服务。
如有公交方面的意见和建议,欢迎拨打新郑市新通公交公司热线咨询,咨询电话:55330566。
处理满意度打分:
满意1
一般0
不满意0
处理状态: 已处理

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

手机版|心通桥 ( 豫ICP备16000548号 )

GMT+8, 2024-11-22 06:55

Powered by 中原网

© 2011 zynews.cn

回顶部