坚决反对在十子路口建人行天桥，让车走桥上多好。拜托了 [复制链接]

mayanhai

注册会员

Rank: 2

电梯直达

楼主

发表于 2012-5-13 14:46:00 |只看该作者 |倒序浏览

已处理

郑州市规划局

处理时间

2012-8-27 10:37

人都不愿爬高上低，十字路口的天桥利用率实在太低了，不要再在十字路口修天桥了,劳民伤财,可在公园,学校门口建过街天桥. 要保证郑州的交通畅通，我建议尽可能多的在十字路口修一些简易机动车立交，让车走上边，十字路口建一个简易的直行车辆不停车通行立交就行了，人和非机动车都在地面走，车辆如果需要拐弯也走地面；直线行驶的车辆则上小立交，这样不用等红绿灯，减少了堵车的可能。直线行驶的小立交分为两层，可建成地上两层，也可建成地下两层，或建成地上一层地下一层。具体分为南北向一层、东西向一层，两层不交叉，加大车辆的通行。

使用道具举报

郑州规划

社区管理员

Rank: 7 Rank: 7 Rank: 7

沙发

发表于 2012-5-24 16:15:26 |只看该作者

按照以人为本、人车分离的原则，结合居住区、公交站点、商场、娱乐休闲场所等以及行人的交通出行特征进行过街天桥的选址规划。
1、城市中心区道路交叉口由于受用地、景观等条件的限制，一般不宜建设立交。且平面交叉相对立交工程量小、投资少，投入使用周期短。可以通过调整交叉口信号配时，实现区域信号联动控制；通过路口渠化、组织单向交通等改善区域交通运行状态，达到缓解路口交通拥堵的目的。同时，城市中心区立交的建设与交叉口交通流量、用地性质等因素有关，需要全面分析确定。
2、城市道路交叉口人流过街量较大，对交通干扰大，建设天桥减少机动车、行人相互干扰有较重要的作用，一般适合建设环形天桥，建设单幅天桥由于受路口封闭交通较困难等因素的影响，行人利用天桥的利用率较低，目前郑州市在路口建设的天桥均以环形天桥为主（部分天桥由于拆迁原因未完全实施，影响了利用效率）。
最后，感谢您对郑州市交通规划工作的关心和支持！希望您对我们的工作继续提出宝贵的意见和建议。

处理状态：已处理

使用道具举报

返回列表

		自动登录	找回密码
密码			立即注册