本网民通过对金岱园区（市区建成区）公交状况和居民出行需求的长时间跟踪关注和体验，深感公交公司对这一区域的公交服务严重缺位，致使区域内居民出行和职工上下班乘坐公交的条件远不如四环外的苏庄等市郊村庄——这里的人们不仅可以直达火车站，而且还经过三环、二环等多处枢纽换乘点，去市内其它方向和地方只需换乘一次公交就可以了。相反，位于南三环的市区建成区金岱园区现有的唯一称得上人民公交的157路，只在南三环的一小段区间上运行，居民出行和职工上下班有的要换乘两三次，费时又费钱，出行成本居高不下，居民和职工为此苦不堪言，怨声载道！为此，他们在沉默中理性而客观、严肃而认真地数次提出“要么将38路的终点站微调至姚庄公交站“，要么更改157路首末班时间、增加班次密度、延长线路另一端点到火车站（市区二环或市中心的其它枢纽点也可以）”的合理化建议，但公交公司面对百姓的千呼万唤，罔顾事实，搪塞回复，只是被动地增加了157路的班次密度，至今没有下决心从根本上解决金岱园区居民出行和职工上下班的现实困难，我等庶民百姓百思不得其解！
值得指出的是，园区百姓对公交公司增加157路的班次密度是领情和赞赏的，毕竟向前迈出了一小步，但仍不如人愿！公交公司对关于38路的终点站调到金岱园区建议的回复中说：“38路从花寨发车，主要是考虑花寨、十里铺人口密度及客流实际情况，就目前38路的运营情况来看，若通站路南环路附近都市村站拆迁，届时我司将考虑将38路调整至姚庄公交站。”这也给了金岱园区居民和职工以望梅止渴的安慰，金岱园区居民和职工同样感谢并抱以期待！问题是通站路南环路附近都市村站即使不拆迁，那里群众对38路的需求也可以忽略不计，因为那里东来西去的3路、129路、215路、165路、261路、111路、157路，南来北往的89路、13路、80路、136路等多如麻的人民公交线路，随便那一路都比38路更快捷、更方便，38路在那一小段的运行是多此一举，事实确实如此，群众观察得一清二楚！所以，我们再次请求交通委立即把38路调整至姚庄公交站！
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发表于 2013-10-12 19:23:21
