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请郑州交运集团公布加入中牟城乡公交的8台车收益情况! [复制链接]

郑州交通委

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电梯直达

楼主

发表于 2013-3-15 08:50:20 |只看该作者 |倒序浏览

处理中

郑州交通运输集团公司

工作时间

19305小时:45分钟

中牟至郑州的城乡公交车,名为公交实为班线车,郑州交运集团有8台车跑这条线,这条线天天爆满,现在票价涨到6元,中牟群众投诉后,交运集团回复说不高,没超过核定额,中牟人民对此是很气愤的,交运集团的8台车,每年的收益是一个很大的数字,希望交运集团能公布一下这8台车每年收入多少,收的钱是如何分配的?交运集团也是上级管理部门,按说不应该有私车参加进中牟至郑州的城乡公交车.中牟至郑州的城乡公交是一个四不象的东西,说是公交,但票价是班线车的价格,说是班线车,又允许它无限止的超员,这样的公交,郑州交运集团还说它展示了郑州公交的新形象,真是一个笑话.请郑州交运集团公布加入中牟城乡公交的8台车收益情况!

此信息来自：郑州市交通委点击处理

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沙发

发表于 2013-3-15 09:45:33 |只看该作者

请郑州交运集团大胆站出来：这8台车私车都是谁入股的呀？是你们集团公司的人，还是郑州交通委的人？
你们要敢不老实说，检察院、反贪局、纪委正往你们那里赶呐，很快就到了！

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郑州交运集团

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板凳

发表于 2013-3-18 16:49:33 |只看该作者

2013年3月18日，接到心通桥转来反映郑州交运集团中牟8台车辆运营情况的反映后，我公司对此高度重视，立即组织人员对相关情况进行详细核查和落实，现将有关情况回复说明如下：
1、我集团公司所属郑州至中牟线路8台车辆在东站发车，该8台车属郑州交运集团所有，不存在私车参运。
2、运营收入分配及收益情况属财务综合成本核算内容，涉及面较大，计算过程复杂，不便对社会广泛公布。
3、关于反映车辆超员情况。经落实，汽车东站严格按照车辆定员售票、发车，未出现超员现象。
4、我集团公司也严格教育司乘人员，驾驶车辆发出站后，严禁站外上人，并抽调人员配合相关执法部门加大督查，严查站外兜圈上客，也希望社会各界给予监督，共同营造良好和谐经营秩序，为广大百姓提供安全、便捷的出行方式。

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地板

发表于 2013-4-9 09:29:16 |只看该作者

郑州交运集团--假话连篇、遮遮掩掩、掩藏猫腻！
“1、我集团公司所属郑州至中牟线路8台车辆在东站发车，该8台车属郑州交运集团所有，不存在私车参运。”--中牟县交通运输局2012-2-17 13:18:20对此事的答复：我县至郑州的65台客车属于城乡公交，挂靠于金象城乡客车有限公司，属于私营性质，车主自负盈亏，不享有任何形式的政府财政补贴。你们郑州交运集团是国企，为啥要加入“城乡公交，挂靠于金象城乡客车有限公司，属于私营性质，车主自负盈亏”？国家的8台车被你们私自变卖了，变成私营了？而且你们也早已承认“参与共同营运的隶属郑州交运集团客运一公司管辖的有8台（承包）并按照该线路循环班次运营。车辆基本属于融资性质或少数承包性质。”现在公布此事，你们又不敢承认是“8台（承包）”，不是谎话、假话又是啥？！
2、“运营收入分配及收益情况属财务综合成本核算内容，涉及面较大，计算过程复杂，不便对社会广泛公布。”--“不便”就是不敢，就是有猫腻，不敢拿到桌面上！只有靠检察院、反贪局去查了！纪委赶快上路吧！

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5^#

发表于 2013-4-17 08:45:42 |只看该作者

这是郑州交运集团2012年对私车的解释：
郑州至中牟城乡公交系郑州新东站发往中牟的多班次线路，现有65台营运客车，隶属中牟金象公司。参与共同营运的隶属郑州交运集团客运一公司管辖的有8台（承包）并按照该线路循环班次运营。车辆基本属于融资性质或少数承包性质。
关于票价问题，购售票由站方统一管理，经了解六元票价在上级主管部门核准范围内，无乱收费问题。
针对乘客反映的问题，我公司已与所属8台车车主联系沟通，通报了乘客反映的情况，并要求：1、经营者要关注存在问题，运营中必须做到规范经营、合法经营，不得有乱收费、多收费现象发生。2、司乘人员在工作中要端正态度，做到文明服务。各经营车主要加强司乘人员的服务质量教育，进一步提高司乘人员的服务意识。3、与车主签订服务质量责任书，对发现违规经营及造成服务质量投诉者，按公司相关规定严肃处理。
－－－－前后2种说法，那个真哪个假？你们不是信口雌黄是啥？涉及到百姓利益的公共交通，为啥要“融资性质或少数承包性质”？政府三公消费有钱，涉及到百姓利益的公共交通就没钱了？私车横行到乱涨价也没人管？

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