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37路线改得“损人不利己”！ [复制链接]

竹金咸

新手上路

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电梯直达

楼主

发表于 2014-6-27 08:28:25 |只看该作者 |倒序浏览

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郑州市公交总公司

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2018-5-29 14:12

37路线改得“损人不利己”！损人：我长期坐37，棉纺路几大社区的居民唯一的一趟贯穿老城东西的公交线被斩断了，比如，由国棉厂到CDB,原本一趟37即可搞定，现在却得导车。一般游玩次数不多也就罢了，关键是好多人工作在东而住在西，这样一来大家费用翻倍不说，每天早高峰导车的不便更是让人难以承受！
不利已：公交公司为讲利润的，但我观察发现，以前37路车上往往是水泄不通，现在则是空位不断。利从何来！
公交公司说这样改是为了方便群众，配合B3接驳，那为什么不把37路线向两端延长而联通东西三环呢？！
又说是与916、919重线，那为会什么不把916取消，功能由37、919代替呢！？！！！

现在讲群众路线，这种改法如何体现“一切为了群众”呢！

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郑州公交总公司

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沙发

发表于 2014-6-30 10:53:26 |只看该作者

网友您好，为了配合“畅通郑州工程”减轻金水路交通压力，我司将37路截断至紫荆山。37路截断后，棉纺路沿线群众可以通过37路换乘919路或26路到达CBD。26路和919路发车间隔较小，乘客换乘也较为方便。

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cqyj_05 请问从紫荆山到中州大道金水花园怎么坐公交车。。。。你们把37拦腰截断的时候，你们问过我吗？为了减轻金水路交通压力为什么不把919或26截断啊。发表于 2014-7-3 13:42

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板凳

发表于 2014-7-15 17:38:52 |只看该作者

网友你好，随着城市范围的扩大，减少公交线路重复系数，公交换乘是大势所趋，保持在合理范围内的换乘也是国家标准允许的。公交线路的优化调整需要从整体出发才能做到布局合理有序，如果仅仅一味的要求线路的直达性，会造成线网布局杂乱无章，运力资源浪费等现象，还望理解。

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paned

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地板

发表于 2014-7-15 22:15:26 |只看该作者

37路走人民路花园路纬二路左转东明路再连续右转纬五路未来路纬二路返回吧，地铁燕庄到紫荆山站之间站距太长，37还是应该去未来路的，另外管理员的官方回复太理想化了，郑州市政管理不力，医学院紫荆山缺乏人行天桥或地道，桥下人车混行严重，很多人并不特别愿意在这里换车，像269路也可以双向延长到花园路口到电车公司，方便南区居民换人民路、纬五路或黄河路过来的公交，变相为29 62之类分流

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