关于郑东新区白沙镇城市公交问题，郑州市交通委在中原网及市长信箱对网民的回复自2008年至今均采用复制粘贴的回复方式，即：
“我市的公共交通分为三种类型，一是城市公交，即整条线路都在城市建成区域内的公交服务，为市民日常出行提供服务；二是都市区公交，即由城市建成区延伸至各相临县（市）、乡、镇的公交服务，促进城乡公交一体化发展。三是城际公交，是城市与城市之间开通的公交服务，是长途客运的转轨变型。 郑州至白沙的线路属于都市区公交范畴,目前已有65台长途班线车辆，通过公交化改造，按照公交模式运营。我委正在积极着手组建都市区公交公司，线路经营范围由城市建成区延伸至各相临县（市）、乡、镇，目前都市区公交公司组建方案已经上报市政府。”
这样的回复方式虽然方便了自己，却寒了人心。殊不知6年过去，很多事情政策已发生很大变化。为此，特向郑州市交通委提以下问题，请逐一回答。
（1）根据2012年低郑州市政府关于郑州市航空港区建设相关文件精神，原中牟县白沙镇划归郑州市郑东新区管辖。2013年，郑东新区正式接管白沙镇，并将其定义为城市建成区，这一点广大网友已从郑州市长热线12345及郑东新区管委会得到确认。为此，质问为什么交通委依然将白沙定义为都市区？
（2）2014年1月27日，河南省省长谢伏瞻亲临郑东新区白沙镇慰问困难群众，也深刻领悟了白沙镇出行难的困难。河南众多媒体，也对此进行了很多报道，一再强调是郑东新区白沙镇，而不是中牟县白沙镇。同样，属于郑东新区，为什么其他地方都通城市公交，而白沙只配通都市区公交？如此的厚此薄彼，耐人寻味。请给出原因。 （3）即便你们所说的“法律法规”（严格说只能是法规，因为你们没有指定法律的权利。即城市公交不能入县运营）属实，那么为什么同样属于白沙镇且在白沙镇正南的新安路上早在2011年就通上了319路城市公交，这可是在白沙被郑东新区接管前开通的。你们这样知法犯法，不把法规当回事，那为什么要强制我们执行呢？厚此薄彼、知法犯法，所以请不要在网民这儿讲你们所谓的法律，不靠谱，还不如实在点，更能维护着你们那仅存的一点尊严。
（4）再退1万步，现在的各级政府都在着力修缮其与百姓的关系，不纸上谈兵，都在实在办事，现在距离白沙最近的14路、985路公交车距离白沙镇仅3公里，而白沙又是人口大镇，无论有没有法规文件阻碍，作为交通委本着为接地气为民办事的心态也该把公交给通了。你们说是吧？
（5）再论你们所谓的中牟城乡公交65台车，那么大一个中牟县到郑州才65辆车，你们不觉得车少吗？因为少，所以这样的班车没出中牟县城人都满了，更别说到白沙有多苦逼了，从白沙都是挤上车的，有的司机还不停车。所以，应该加车，或者在白沙镇增加始发车辆，看好了是始发。同时，要优化你们城乡公交的线路，建议将郑州高铁站作为其中的一站，方便居民下班车接驳地铁。 |
发表于 2014-8-18 15:38:22