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郑州公交人车比例严重失调,国有资产使用率低下 [复制链接]

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楼主
发表于 2014-9-28 18:30:41 |只看该作者 |倒序浏览

已处理

郑州市公交总公司

处理时间

2014-10-8 11:11

       截至今年6月底,郑州公交已有线路288条,公交车辆达到6176台。一月份在册车长8450人,在岗车长8209人。二月份在册车长8438人,在岗车长8175人。三月份在册车长8438人,在岗车长8164人。四月份在册车长8452人,在岗车长8198人。五月份在册车长8465人,在岗车长8212人。六月份在册车长8502人,在岗车长8246人。七月份在册车长8290人,在岗车长8033人。八月份在册车长8262人,在岗车长8031人。病事假低于一个月车长都属于在岗,实际整月运营的车长大概也只有在岗车长的85%
,这意味着基本上人车比例1:1,就算在岗8031人/车辆总数6176=人车比例1.3:1
       全年车长离职比例呈上升趋势,请领导们重视吧!面包会有的,牛奶也会有的,一切都会好起来。十余年了,车长还是得不到正常的休息,考核一次从工资总额5%跃升至工资总额30%多!什么时候才能让车长们安心踏实的在车长岗位上自愿坚守,这在考验领导的智慧!
      拥有再多的车辆,除了无人驾驶的,都是离不开公交车长的!十余年来公司里的公交车长一直短缺,公交驾校每年培训千余名新的公交车长,加入这个行列。为什么公交公司留不住车长呢?
      一、公里任务繁重,很难完成任务。
      二、考核罚款项目繁多,一个违章或者投诉,当月车长的收入直逼贫困线了。
      三、部分基层干部,素质能力低下,粗暴的工作方式,导致公司与车长的矛盾激化。
      四、轮休落实不了,车长无论在身体还是精神上都处于疲劳期。
      五、心理压力极大,缺乏心理疏导。


此信息来自: 郑州市交通委   点击处理

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优秀管理员

沙发
发表于 2014-9-29 09:22:51 |只看该作者
您好职工,由于目前社会对公交出行的需求越来越大,特别是随着城市化的进一步扩大,公交车辆每年不断增加,而公安部(123)号令的实施,大客驾驶员培训周期长(从培训到可用单独驾驶公交车至少两年时间,按国家有关规定,领取驾照后实习期12个月内不能驾驶公交车),考试合格难度加大,导致我公司驾驶员不能及时补足,而为了满足乘客的需求,我们不得不经常动员车长加班来满足市民乘车需求。为缓解驾驶员劳动强度,弥补不足的问题,目前我司除加大培训公交驾驶员的数量外,还通过劳动中介机构扩大招聘可以直接驾驶公交车的司机,以解决这一问题。

  职工在今后的工作中,如发现违反企业规章制度情况,最好告知具体单位名称,以便总公司有关部门核实并按照公司的管理规定对责任单位、责任人进行处罚。

  同时希望在今后的工作中继续给予我们监督和支持,现将总公司工会及人力资源处的电话告知你们,如有问题和需要请及时与我们联系。

工      会: 0371--68089523
人力资源处: 0371—68089562
总公司纪委:0371-68089691

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板凳
发表于 2014-10-4 06:35:36 来自手机 |只看该作者
不从自身找原因,都是自我便解,唉.国家公交车驾驶员配比是1:2.5

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地板
发表于 2014-10-10 21:18:58 |只看该作者
请问有没有人建立一线职工平台?

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5#
发表于 2014-10-14 15:10:31 来自手机 |只看该作者
要求增加工资,保底5000你看还缺人不

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6#
发表于 2014-10-15 22:57:30 来自手机 |只看该作者
我想把你的帖子发到新华社网,可以吗?请回答

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