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西南区自西向东同向换乘B3,希望调整或增加可换乘车辆 [复制链接]

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楼主
发表于 2014-10-22 14:38:43 |只看该作者 |倒序浏览

已处理

郑州市公交总公司

处理时间

2014-11-14 15:09

B3已经开通了一段时间了,但二环和三环往东的换乘车实在太少了,是否可以考虑延长比如B26沿嵩山路至南三环左转向东进入B3站台,B68延长至工人路南三环,B10延长至大学路南三环左转向东换乘呢?现在换乘极其不便,需要跑至少一站路或往回折返才可以,能否考虑为东行的乘客增加换乘的车次呢?

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优秀管理员

沙发
发表于 2014-10-23 11:01:39 |只看该作者
网友您好,您的建议已转至我司运营部门研究,我们会尽快给您回复。
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板凳
发表于 2014-10-22 21:47:46 |只看该作者
B26客流很理想,在接B3超负荷了,B68本身就是B3支线

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地板
发表于 2014-10-23 11:47:45 |只看该作者
郑州公交总公司 发表于 2014-10-23 11:01 static/image/common/back.gif
网友您好,您的建议已转至我司运营部门研究,我们会尽快给您回复。

电厂路北三环公交站建好了,建议把B13或B26延长过去。如果想和B3换乘,可以走电厂路南路---电厂西路---北三环南阳寨站到北三环电厂路公交站。请考虑!

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5#
发表于 2014-10-23 15:21:54 |只看该作者
hm221 发表于 2014-10-22 21:47 static/image/common/back.gif
B26客流很理想,在接B3超负荷了,B68本身就是B3支线

什么叫客流很理想?公交不就是为乘客出行方便服务的吗?其实也只是多走了一点,但是对乘客确是极大的便利。B68进入到西环往北可以称为支线,但是往南和往东呢?有支线吗?

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6#
发表于 2014-10-23 15:33:07 |只看该作者
hm221 发表于 2014-10-22 21:47 static/image/common/back.gif
B26客流很理想,在接B3超负荷了,B68本身就是B3支线

客流很理想?什么可以称为理想?本来公交就是为了方便乘客出行的,往前延伸一点就可以给乘客带来很大的便利,何乐而不为?现在B3客流量相比较之前的215少,一部分是因为增加了车次,二来现在换乘不便导致乘客流失,第三是修路影响了部分路段的运行。等路修好,运行正常了以后,客流还是不少。B68从航海路走西环往北是B3支线,但往南或往东呢?有支线吗?

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7#
发表于 2014-10-24 00:11:11 |只看该作者
简颜 发表于 2014-10-23 15:33 static/image/common/back.gif
客流很理想?什么可以称为理想?本来公交就是为了方便乘客出行的,往前延伸一点就可以给乘客带来很大的便 ...

公交不是私人定制 呵呵 你跟我急没用 B26绝对不可能进B3

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8#
发表于 2014-10-24 09:23:53 |只看该作者
hm221 发表于 2014-10-24 00:11 static/image/common/back.gif
公交不是私人定制 呵呵 你跟我急没用 B26绝对不可能进B3

并不是私人订制,只是在现有的线路上略微调整就可以了,再说确实缺少换乘车辆啊

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9#
发表于 2014-10-24 11:46:02 |只看该作者
简颜 发表于 2014-10-24 09:23 static/image/common/back.gif
并不是私人订制,只是在现有的线路上略微调整就可以了,再说确实缺少换乘车辆啊 ...

嗯确实,B3支线太少,不如二环线支线发达,09年开通B1后也是近3年支线才逐步完善,B3还得慢慢来,加上3环线拆迁多尤其是西边,损失较多原215客流,加上换乘乘坐距离不方便,才导致你反应的这个局面。

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优秀管理员

10#
发表于 2014-11-10 14:15:34 |只看该作者
网友您好,三环快速公交开通后,我司同步规划设计了多条快速公交支线,与主线同台同向免费换乘,扩大快速公交服务范围。针对网友提出的一些优化调整的合理化建议,我司将在今后快速公交优化调整时进行充分考虑。

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