能否考虑将70公交的车始发站从兴隆铺移动到大榭新村？

clocktown

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郑州市公交总公司

处理时间

2013-8-21 16:53

能否考虑将70公交的车始发站从兴隆铺移动到大榭新村，走莲花街-科学大道-沙口路-建设路进入火车站西广场。
移动后，不仅能方便莲花街、科学大道瑞达路以东的居民进入火车站，同时未来也能成为高新区进入三环BRT干线东向行驶的主要干线。

郑州公交总公司

网友您好，您的建议已受理，我们会尽快给您回复。

清风如剑

哈哈，不用瞎操心了，公交公司已经说了，不会延伸的，大家都省省心吧，各回各家睡觉去吧。在这里怎么提都是没用的。

清风如剑

咱们在这里吵的热火朝天的，此次进行群众路线教育活动，公交公司能不能走进群众，听听民众的声间，采纳一会民从的建议，就把70路延伸到大谢村吧，我们的热切期盼公交公司给予我们希望，也希望公交公司能尽快给予答复。

郑州公交总公司

各位网友大家好，70路是京广快速路北段贯穿京广快速到火车站西广场的唯一一条公交线路，待京广快速二期工程完工后，按照整体公交线网搭建，70路还会向北延伸，故70路不具备向西延伸条件。

919ZSZ

clocktown 发表于 2013-8-9 13:14 static/image/common/back.gif
不知道你具体实地观察过没有，石楠路从科学大道到莲花街就没有贯通。如果说北边的线路不少，那么科学大道 ...

我的意思是走莲花街、长椿路、科学大道

clocktown

919ZSZ 发表于 2013-8-9 13:05 static/image/common/back.gif
北边车不少了，而且大榭停不了多少车，绕到石楠路比较现实，那儿有场站！ ...

不知道你具体实地观察过没有，石楠路从科学大道到莲花街就没有贯通。如果说北边的线路不少，那么科学大道瑞达路以西的不是更多吗？B12,68,Y818,73,72。。。。。。当然，还有阁下关注过的31。翠竹街北边呢？45,167,56。还有呢？45仅仅到碧沙岗，167和56就是一个局部公交，要去市区都要换乘。高峰期，根本挤不上其他的干线公交。

919ZSZ

clocktown 发表于 2013-8-9 12:50
如果能用换乘解决问题，那还要什么延伸线路。去瑞达路科学大道换乘就得了。难道科学大道区域以外的人就不 ...

北边车不少了，而且大榭停不了多少车，绕到石楠路比较现实，那儿有场站！

clocktown

919ZSZ 发表于 2013-8-9 12:45 static/image/common/back.gif
你不会换乘？

如果能用换乘解决问题，那还要什么延伸线路。去瑞达路科学大道换乘就得了。难道科学大道区域以外的人就不能公平享有去火车站和东区的权利吗？

919ZSZ

clocktown 发表于 2013-8-8 19:08
你好。
第一，你前面的帖子认为70路延伸到高新区太远了，这边绕到石楠路岂不更远？要是这样的话，让68或 ...

你不会换乘？

clocktown

hautabcd 发表于 2013-8-9 10:20 static/image/common/back.gif
70路延长至高新区的大谢村公交场站，确实比较合适。高新区居民、企业员工需要灵活的公交线路，不应该把绝大 ...

其实从高新区到火车站的路线确实比较长，走沙口路是最缩短距离的方法（见百度地图）。开设新的线路，走莲花街-瑞达路-科学大道-沙口路-河医立交-京广路-西广场已经是比较近的选择了。未来陇海路BRT开通后，可以考虑进入京广路后仅仅是路过，走陇海路去世纪联华汝河路方向。

hautabcd

70路延长至高新区的大谢村公交场站，确实比较合适。高新区居民、企业员工需要灵活的公交线路，不应该把绝大部分线路都经过化工路西环路。

但是，这个建议有个致命的因素：70路是二公司的线路，高新区是一公司的范围，一公司是不会同意二公司利用大谢村场站的。所以，不管这个建议多么合情合理，但这个建议是不可能采纳的。

只能寄希望于调整73、50、45，或者新开线路。
  50路调至大谢村场站发车，并且调整缩短线路，弥补某些地方线路空白，终点仍在西广场；45路仍在大谢村发车，行驶至科学大道立交，按照原50路的线路行驶，终点仍在碧沙岗；早晚都得给郑州轻工业学院线路，科学大道修通了，关键还是没场地。

clocktown

919ZSZ 发表于 2013-8-7 21:02 static/image/common/back.gif
能否考虑将70公交的车始发站从兴隆铺移动到大榭新村，走莲花街-科学大道-沙口路-建设路进入火车站西广场 ...

你好。
第一，你前面的帖子认为70路延伸到高新区太远了，这边绕到石楠路岂不更远？要是这样的话，让68或者B12北往大榭不是一了百了？
第二，科学大道上已经有两趟去火车站的公交，是否太过了？
第三，从瑞达路，一直到科学大道立交，没有一趟车去火车站。

919ZSZ

clocktown 发表于 2013-8-7 15:20
72的线路比这个长多了，为什么70路不能延长呢？

能否考虑将70公交的车始发站从兴隆铺移动到大榭新村，走莲花街-科学大道-沙口路-建设路进入火车站西广场。
移动后，不仅能方便莲花街、科学大道瑞达路以东的居民进入火车站，同时未来也能成为高新区进入三环BRT干线东向行驶的主要干线。
���zynews_netaskgov
其实石楠路比大榭好，如果必须大幅度延长的话，往北绕一下从长春路往南去石楠路公交站

919ZSZ

清风如剑 发表于 2013-8-7 15:27
当然可以延长至大谢村了，现在那里有公交场站，也方便调度，为什么就不能呢，72，34，37，60比70路延长到大 ...

能否考虑将70公交的车始发站从兴隆铺移动到大榭新村，走莲花街-科学大道-沙口路-建设路进入火车站西广场。
移动后，不仅能方便莲花街、科学大道瑞达路以东的居民进入火车站，同时未来也能成为高新区进入三环BRT干线东向行驶的主要干线。
���zynews_netaskgov
感觉如果必须要延长的话，往北绕一下去石楠路比较可行！

清风如剑

当然可以延长至大谢村了，现在那里有公交场站，也方便调度，为什么就不能呢，72，34，37，60比70路延长到大谢村的线路长多了。

清风如剑

clocktown 发表于 2013-8-7 15:20
72的线路比这个长多了，为什么70路不能延长呢？

能否考虑将70公交的车始发站从兴隆铺移动到大榭新村，走莲花街-科学大道-沙口路-建设路进入火车站西广场。
移动后，不仅能方便莲花街、科学大道瑞达路以东的居民进入火车站，同时未来也能成为高新区进入三环BRT干线东向行驶的主要干线。
���zynews_netaskgov