决不容许516、518之流坑民霸路

路见大坑

     不伦不类的地痞路霸516、518之流如果不能满足A、B、D、C卡全有效，交通委就必须责令公交公司以真正的人民公交取缔之，因为市区建成区的人民公道上不允许存在这样的坑爹烂货！

路见大坑

急！急！急！  今天是人民公交38路从姚庄公交站发车的大喜日子。可是，  518私交路霸一伙不法分子从今天早上起，纠集了一批疑似社会流氓和闲散人员，在姚庄公交站附近对人民公交38路的正常运行进行无理的、野蛮的阻拦，破坏人民公交秩序，妨碍人民群众正常出行，请公安交警速到现场处置，打击社会流氓无法无天的嚣张气焰，震慑犯罪分子，给为人民服务的人民公交创造良好安宁的运行环境！

路见大坑

     郑州市交通委和郑州公交总公司极少数当权的恶狼怀着攫取516、518坑民私交肮脏私利的不可告人的罪恶目的，披着“B3开通、调整增加快速公交支线”的羊皮，悍然在第二批党的群众路线教育实践活动中切断了金岱园区居民、职工、孩子通往南三环和市区的157路群众公交线路，又百般抵赖，编造诺言，颠倒黑白，混淆视听，拒不兑现先前对群众作出的调整38路人民公交到金岱园区姚庄公交站的承诺，拒不纠正人民公交服务群众不到位的严重问题。这是对党的群众路线教育实践活动的公然挑衅，是对习总书记系列讲话精神的戏弄践踏，是对郑州公交形象的抹黑破坏，是对金岱园区人民群众公交出行利益的蓄意伤害，影响恶劣！

路见大坑

      早在去年，公交公司就在回复网民的帖子中表示：“就38路的运营情况来看，若通站路南环路附近都市村庄拆迁，届时我司将考虑将38路调整至姚庄公交站“。时至今日，通站路南环路附近十里铺村已经大规模拆迁，网民呼吁公交公司尽快兑现承诺，公交公司却又编造出了谎诞滑稽、令人拍案大怒的”打太大极“回复。
       明眼人一看就纳闷，短短的”最后一公里“公交线路根本用不着公交公司长时间调查研究，公交公司 说谎的时候，实在有伤大雅！退一步讲，真的如公交公司 所说的调查审批需要一定的时间，那么从去年承诺到现在，公交公司 干什么去了？
      如果说方便群众的线路调整 ，需要公交公司 的上级主管部门审批的话，公交公司 的上级部门也正在开展党的群众路线教育实践活动，他们的办事效率应该是很高的，因为网民是相信他们的政治觉悟的，至少比公交公司 高得多，公交公司 可不能为了推脱自己的不作为错误，而陷害抹黑自己的上级主管部门，以免将他们拖入浑水！

路见大坑

     中央巡视组的领导们：你们在郑州巡视期间，抽空前后系统地看看中原网心通桥上关于屋要漏（516）的帖子，从交通委和公交公司一次次顾左右而言它的所谓回复中，不难发现交通委和公交公司内部隐藏着与社会流氓屋要漏（516）之流狼狈为奸的“腐坚强”！

路见大坑

     与真正的人民公交相比,屋要漏(516)、屋要扒（518）之流质次价高，霸路运营，坑害群众。说其质次，是因为其车况很差、服务时间不靠谱、服务态度很恶劣；说其价高，是因为其限A卡有效，B、C、D卡全无效 ；说其路霸，是因为其看见真正的人民公交从金岱园区的人民公道上路过停靠，方便这一区域的人民群众出行时，就象疯狗一样阻拦狂咬！

路见大坑

      说白了，屋要漏(516)、屋要扒（518）、三儿散（323）这类疯狗渣子是交通委和公交公司极少数败类利令智昏，而对正常的市区人民公交服务掺假使杂的产物！

路见大坑

     郑州市金岱园区是名符其实的市区建成区,公交公司的极少数败类却自作聪明，掩耳盗铃,硬是在这一和郑州市市区建成区与行政区DNA完全一致的小小城区塞进了三条516、518、323这类坑爹疯狗渣子，可谓利欲熏心，居心叵测！

路见大坑

      交通委的大员们决不能不顾人民群众的强烈谴责，包庇听任516、518这股坑爹浊流污染郑州人民公交的公益净水！

路见大坑

               种种迹象表明，所谓的516、518之流是打着公交招牌的“黑心私交”，是公交公司内部极少数败类谋利腐败的“黑色土壤”，是损害郑州公交形象的“烂花棉籽”，是侵害公民公平出行权的“地痞路霸”。

路见大坑

    网友laomao在2012年11月5日发了关于“管城区金岱园区大部分居民及群众出行困难”的帖子，郑州市交通委的回复是：“您好，关于能否让157路绕行的问题我帮您反馈到郑州市公交总公司，516路属于绿城巴士，不属于公交公司管理，如果您有什么建议我可以帮您反馈。

路见大坑

按照国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB 7258-2012）第3.2.1.2.3 a)条要求“城市公共客车的运营区域为城市建成区内”。按照郑州市交通委的规定，我市的公共交通分为三类公交类型：一是城市公交，即整条线路都在城市建成区域内的公交服务，为市民日常出行提供服务，并根据社会、学校及企、事业单位的需求开展“定制服务”业务，运营主体是郑州市公交总公司，享受政府财政补贴；二是都市区公交，即由城市建成区延伸至各相临县（市）、乡、镇的公交服务，促进城乡公交一体化发展，运营主体是郑州市绿城巴士公司，市场化运营，降低原班线客运票价，保本微利经营，不享受政府财政补贴；三是城际公交，是城市与城市之间的公交服务，是长途客运的转轨变型，按长途班线审批管理，运营主体是市交运集团。这三种公交服务类型分别有不同的运营区域、不同的线路审批程序、不同的服务对象，分别依照、执行不同的相关法律法规。
      516和518属绿城巴士，为什么敢在城市建成区大摇大摆地坑爹运营？

路见大坑

       群众都懂得，516、518是公交公司极少数败类和社会上的流氓龟孙联姻而生出的坑害人民群众公平公正公交出行权益的极端妖魔鬼胎！

路见大坑

交通委坚持纵容公交公司极少数败类利用唯利是图的地痞路霸516之流坑害建成区的人民群众，物价局助纣为虐，毫无道理地支持地痞路霸把人民群众出行的政府优惠限制在A卡有效上，这样只会更加激起人民群众无法平息的仇恨。倘若我是受害建成区域的居民，正如我现在是其他市区建成区的人一样，当地痞路霸516之流在我居住的市区建成区域横行霸道、妨害我享用A、B、C、D卡都有效的政府优惠时，我是绝对不会答应的，永远、永远、永远不会！