三环公交站台设置严重不合理

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北三环陈寨蔬菜批发市场----北三环徐寨两站仅有200多米
北三环徐寨-----北三环经三路站足有2000米

而且北三环徐寨站台所在地是雪花啤酒厂旧址，现在基本是无人居住。而徐寨村大量流动人口每天步行1000多米才能到达站台。
为什么不把北三环徐寨站台设置在徐寨村北门那里呢

建议B3开通后，将北环支线站台设置在徐寨村北门，茵悦之声小区正北位置。
如图:1 、现状北三环陈寨蔬菜批发市场站----北三环徐寨站

如图:2、现状北三环陈寨蔬菜批发市场站----北三环徐寨站--北三环经三路站站距示意图

图3、北三环陈寨蔬菜批发市场站----北三环徐寨站设置建议

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我说的是普通站台，不是BRT，其实说了也白说

xiangvle

郑州公交总公司 发表于 2014-6-3 18:29 static/image/common/back.gif
网友您好，三环快速公交开工前，我市规划部门就已发布相关信息征求市民意见和建议，根据前期规划，我市三环 ...

哥们，别反应了，不归他们管，他们只负责运营和管理，这是规划局的事，公交公司答复说，前期公示采纳意见，纯属放屁！！打了不知道多少个电话！没采纳一个，该在哪建还在哪建！而且，最可恨的是！公示图上的站点标识和现实施工的位置不一致！！反应多日不理睬！！可恨！！！！！

郑州公交总公司

网友您好，三环快速公交开工前，我市规划部门就已发布相关信息征求市民意见和建议，根据前期规划，我市三环快速公交站位主要依托立交桥下及绿化带空间建设，主要考虑在人流密集的路口、大型小区、学校和医院附近设置站点。因我司只是站台使用单位，对于站位站距的设计和规划问题，还请向规划部门咨询。

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设一站也只是让2公里的站距变成了1.6公里，试想一下1.6公里走路需要20分钟，您怎么想？
北环路徐寨站设立的地点离人流密集的徐寨村足有数百米，而且周边基本无人居住，如果东移到徐寨村北门，两站间距变成1公里多一点，而且能兼顾到密集人群，岂不更好。
原来该站台因为修路临时移动到北门，后来又移了回去，结果大量市民自发到已取消的北门站台等车，多的时候达到几十人，而原站台基本无人，可以从根本上说明站台的不合理。

独角戏

目前的普通公交线路，北环路徐寨站距离下一站北环路经三路站确实不近，可能是因为花园路北环路环形立交的原因，不过B3站台在两站之间增加了一站，即马李庄村南门红绿灯处，估计会好很多

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到底设置在哪合理，可以让公交公司的司机来说，相信事实胜于雄辩