一公司的大爷们！B12有多拥挤你知造吗？

高新爱大家的

已处理

郑州市公交总公司

处理时间

2014-10-15 10:11

一公司的大爷们！
         求你们发发慈悲，高新区的线路能不能设计的有点水平，别光让我们在高新区里边兜圈啊？！一个B27都让我们恶心透了，B28.B66.B67.225.286.223.271.31.177.都停步在三环外，高新区到底是距离主城区有多远啊？你们就不能让我们让三环内坐多两站？你们说合理换乘，我们没意见啊，可是你也让我们有车换乘不是？
         31你截断到建设路西三环，我们换乘个1路到火车站都不能，国棉六场换乘个104都换不了，从西站下长途车回高新区都是个大问题。
        68你说跟B12重复，可为什么重复，68.B12两路车还是每天爆棚呢？现在的B12称为了唯一一趟高新区到市区主城的公交了，还没出科学大道，就已经人挨着人，汗流浃背，无法呼吸，虽有夸张，却真实存在。
       B2按照你们的思路，B66配套开通，可是B2配车不过30辆，客流远不及B12，充其量算是有站台的支线。你们还没看出来吗？
农业路不是主要的客流点，建设路，中原路，汽车站，火车站才是！
      72.73你们又说重复，方便大家换乘，可是看看现在B67的客流，真的少的吓死人，多么好的线路，被你们毁的一塌糊涂。。。
所以，个人的建议：
     B67:原走向：科学大道西四环——科学大道西三环，调整为：科学大道轻院新区——客运北站。途径：科学大道，北三环，花园路，设站：科学大道轻院，科学大道西四环，科学大道石佛村，北三环南阳路（进快速公交站台），北三环文化路，汽配大世界，客运新北站。
    31：原走向：外国语学校——西三环建设路，调整后：西四环科学大道——国棉六场。途径：科学大道，雪松路，瑞达路，西三环，建设路。
       多少调整一点，就能缓解高新区巨大的客流。请一公司的大爷们开恩！

郑州公交总公司

感谢网友的关注，我们已将大家的意见和建议反馈至公司运营部门研究，结果出来会尽快回复。

hm221

B12加几辆18米能死吗？？？B11有B12客流多吗？B11加那么多18米真是浪费！！！

ygsky002

Angel7777 发表于 2014-10-7 13:35 static/image/common/back.gif
您说的B67线路也太长了，比原来72还长，延伸不现实。我觉得应该把B30终点站调至杓袁，B65始发站调整至兴隆 ...

我想问下 什么叫做占便宜啊 学生不是人啊....坐公交车都想有个位 还有学生素质也不低啊 我平时上下班做工公交的时候看到有让位的好多都是学生啊 上班族有几个让位的 反正我是很少见

hm221

挤死了！！！！根本上不去，坐车受罪死了

高新爱大家的

说一下最近的公交线路和乘坐感受：
    出发点：科学大道轻工业学院，终点：北三环索凌路。乘车路线：轻院新区B28到冬青街西四环，到马路对面乘坐B67,到北三环南阳路换乘B3或B30.
      费用：2元
    用时：1个小时
科学大道北三环是一条南北城市主干道，但是却没有一条公交车是走直线的，各种的拐弯，换乘。虽然同台换乘免费，但是每次换乘都需要时间，很多时候，时间都浪费在的等车上，B28,b67两路公交公交车都是15分钟间隔，如果错过就需要再等15分钟甚至更长。
    距离不算长，却用时越来越长了，所以，建议优化科学大道直达公交车。
  B67向西延伸到轻院新区，形成科学大道干线，现在科学大道已经到达上街区，B67适当向西延伸具有必要性，请公交公司考虑，谢谢

高新爱大家的

郑州公交总公司 发表于 2014-10-9 17:17 static/image/common/back.gif
非常感谢网友对我市公交事业的关注和支持。对于大家提出的建议，我司将在今后快速公交线网优化调整时，综合 ...

感谢公交公司的及时耐心回复，期待高新区公交越来越方便快捷，车长快乐驾驶，调动轻松，公司放心，居民称赞！

高新爱大家的

hm221 发表于 2014-10-9 08:20 static/image/common/back.gif
客运西站没有到高新区的车，国棉六厂作为硕大的公交换乘中转枢纽也没有到高新区的车就唯一的Y818还是夜班车 ...

31路建议向东走两站，进入华山路，终点在华山路公交站。第一车有地方存放，而且高新区到万达广场的乘客，可以很好的乘坐回来。

高新爱大家的

Angel7777 发表于 2014-10-8 09:21 static/image/common/back.gif
请LZ评价下我的建议：
68(轻院新区南门--火车站西广场，6：00-22：30）：科学大道，西三环，五龙口南路，嵩 ...

建议很不错！沿线的设计比较符合高新区居民的实际出行需要。赞一个！合理的换乘才可以提高居民的乘坐。

haibor

你看看B2，天天一样爆满好不好！！

郑州公交总公司

非常感谢网友对我市公交事业的关注和支持。对于大家提出的建议，我司将在今后快速公交线网优化调整时，综合客流走向、公交场站等因素，给予考虑，使快速公交线网更加合理、完善

hm221

客运西站没有到高新区的车，国棉六厂作为硕大的公交换乘中转枢纽也没有到高新区的车就唯一的Y818还是夜班车，西三环建设路南段没有到郑州美术馆的车，这让去瑞达路的如何换乘？如果说桐柏路BRT压力过大，为何不开通高新区经化工路到西三环的B3支线分流？B12整天上班坐不上你们知道吗？B12为何不换18米？连62路95路那样的车都是18米，B12挤成这样为啥不换大车？

Angel7777

请LZ评价下我的建议：
68(轻院新区南门--火车站西广场，6：00-22：30）：科学大道，西三环，五龙口南路，嵩山路，中原路，京广路，西广场；
B30（电厂路公交站--杓袁，6：00-21：00）：电厂路，北三环，花园路；
B65（兴隆铺公交站彩虹桥东--琉璃寺新村，6：00-20：00）：北三环，索凌路（丰庆路），国基路，文化路；
B67（轻院新区南门--北三环南阳路，6：00-21：00）：科学大道，北三环。

Angel7777

68的恢复可以照顾五龙口地区、科学大道东段、轻院新区的夜班车，同时可以减少两处公交盲区：五龙口南路（西三环-电厂路）、嵩山路（桐柏路-农业路），虽然这两处区域目前还未开发，但是还是有客流的。这条线路的质量绝对可以和919这样的线路相比。

Angel7777

您说的B67线路也太长了，比原来72还长，延伸不现实。我觉得应该把B30终点站调至杓袁，B65始发站调整至兴隆铺公交站（彩虹桥东），终点站延至琉璃寺新村，B67西延至轻院新区南门，科学大道段裁弯取直，终点站不变。这样B67+B30=您建议的B67线路。但是68恢复势在必行，68和B67调度放在一起，在轻院新区西侧红松路，68走科学大道西三环五龙口南路嵩山路中原路京广路西广场，首班6：00对发，末班22：30单发，B12建议取消上行科学大道西四环，始末站均为玉兰街檀香路（这一站建议禁止上学生，有的学生和大部分学生不一样，他们走到更远去乘车从而占便宜），首班6：00对发，末班21：00单发，建议恢复68的同时建议B28裁弯取直走冬青街红松路，不再走西四环科学大道。