郑州市图书馆门口的公交车站严重影响交通

大石桥交通堵塞

已处理

郑州市城市管理局

处理时间

2015-2-5 15:10

    我每天晚上下班六点多，都经过郑州南阳路郑州市图书馆门口。我骑着电动车从南往北走，过了南阳路与金水路交叉口，就来到郑州市图书馆附近，这里有个公交车站，有约十几路公交车在这里停车，几辆公交车停在这里上下人，在下班高峰时，这里堵得是人山车海，约半个小时都散不了。
      这里有一个立交桥，立交桥修好后，道路没有拓宽，公交车站对面的立交桥下不知是谁用白栅栏圈起来停汽车收费，这个停车场也严重影响交通，（还有铭功路杂技馆对面的立交桥下面也用白栅栏圈起来停汽车收费。白栅栏内外昼夜停的都是小轿车、搬家公司的车、卡车等）。从立交桥至马路边的公交车站大约有六七米，多辆公交车一停，后面的汽车、电动车都过不去，导致上下班高峰期这里的交通严重堵塞，我经常看到南阳路金水路口，三四个交警都疏导不了交通。

      而且我发现，铭功路西太康路口有一个公交车站，人民公园西门有一个公交车站，郑州市图书馆门口有一个公交车站，这一条路上不超过三公里就有三个公交车站。公交车那么大，一停就挡住一大片车。公交车站设得太多，严重影响交通。
      特别是郑州南阳路郑州市图书馆门口及马路对面的公交车站应该取消。如果不取消就缓解不了这里的交通压力。
       另外，我还发现，医学院附近的交通也拥堵得厉害，也和公交车站有关，这个大交叉路口，东西南北都有公交车站，很多公交车一停，就造成交通堵塞。所以，公交车站应该设在离立交桥结尾处较远的地方，离大交叉路口较远的地方，才能缓解郑州的交通压力。公交车站两站之间的间隔要远一点，起码要在三公里以外。
       应该控制公交车的数量，我发现郑州的公交车实在是太多了。一次我在中原路京广路口等红灯，就看到就一个红灯，十二辆公交车在中原路上由西向东一辆挨一辆的从我眼前经过。我惊讶极了“原来，郑州的公交车多到这种地步，我说交通怎么这么堵呢，原来都是公交车惹的祸！”一天晚上六点多，我骑电动车在南阳路上，看到这条路上的公交车从北向南也是一辆挨着一辆地迎面开过来，我数了数，几分钟就过去了八辆。况且高峰时间，有的车上竟然很多座位都是空的，有的公交车两辆并列开。
       而且，不管多么狭窄的街道都有公交车身影，如服装城银基往郑州市三院的那条小路，那里人多、各种车辆多，公交车也往那里挤，那里也经常堵塞，也容易出车祸。
       我还发现人民公园南门口有一个公交车站，百货大楼门口有一个公交车站，郑州市体育馆门口有一个公交车站，就在这一条路上大约也不超过三公里，就设了三个公交车站，难怪这条路也经常堵得是水泄不通。
      公交车及公交车站多到如此地步，郑州的交通、特别是南阳路、铭功路、太康路，这些老城区的路能不堵塞吗？

郑州公交总公司

网友您好，大石桥和医学院属于郑州市大型的客流集散地，公交承担着大量乘客的输送任务，由于路口两侧公交走向不同，如果撤除站牌，会导致大量乘客徒步穿越马路步行到其他站点候车，不仅增加市民出行时间，而且站牌减少容易把大量乘客聚集到一个站牌，更加容易堵塞交通。因此，这些客流密集区的站牌调整需要由政府部门综合各方面因素统一规划设计。

梦醒时

门口的东南角也变成拉货车停车场了。

大石桥交通堵塞

      西大街二七广场交口处道路狭窄，西大街延陵街口的马路两边的公交车站严重影响交通，应该拆除。每天的高峰时段，这里堵得水泄不通。再说，从西向东数，二七广场有个公交车站，西大街延陵街口有个公交车站，顺城街东边有个公交车站，这一路上不超过两公里就有三个车站。从二七广场站步行到西大街延陵街口顶多五分钟，这个公交站是多余的，而且造成严重交通堵塞。另外，二七路上百货大楼一个公交车站，人民公园东门一个车站，从百货大楼步行到人民公园东门不过五分钟，这条路本来就很窄，车站多影响交通，经常堵塞，应该拆除一个。而且很多公交车不遵守交通规则，大路一堵塞，他们就开到自行车道内。多辆公交车在公交车站停车时不排成一队，错位停车，堵塞交通。

大石桥交通堵塞

我还发现郑州市图书馆门口，立交桥下的白栅栏至马路边，就这么窄的道路，在晚上六点左右的交通高峰时段，白栅栏外经常停着五六辆小型汽车，马路边也停四五辆小轿车，公交车、各种汽车、电动车只能从不宽的中间路上穿过。这条小路是从南向北的交通要道，竟然还允许长时间停车。这么拥堵的地段，小汽车的车主也好意思停在那里，真是不可思议。我认为为了缓解此处的交通堵塞，应该把人行道缩窄一点，最大限度地加宽道路。别的地方修立交桥后，都把路两边的房子拆迁，而这个地段中间加了那么宽的立交桥，两边的房子却没有什么变化，导致立交桥建成后，交通依然拥堵得这么严重。