（续）中方园东区物业强行收取停车费

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五、中方园东区函康物业强推停车位收费的效果：除了强制收钱仍然不能缓解车位紧张的状况。

    据了解，小区2409户，目前车位2000出头，每户第一辆车都难以满足。即使能新开辟一些车位，估计也仅仅能满足每户第一辆车。但有些业主不止一辆车。所以，车位紧张是现实。那么？收取停车费能缓解停车位短缺吗？来看分析——

    （1）、那要看铲掉多少绿地。路边原先的草坪，树长高了，树荫下改造成车位，不至于影响绿化面积，或许大部分业主和政府部门能同意。但这样能新辟出来的车位仍然是有限的。停车位收费甚至再涨10倍也改变不了这个客观制约条件。

   （2）、小区改造，新建地下车位地上绿化联合体。比如把中心广场、较大的楼间距之间改造新建地下车位，地上绿化。这需要业主大会通过改造方案、集资办法、车位分配办法、新增建筑面积产权收益分配方案，向规划部门申请。这能彻底解决车位不足的问题。买了车，车位就成了刚性需求，像吃饭睡觉一样。解决刚性需求唯一办法就是增加供应满足需求。只要短缺不解决，车主将永远受其累。所以改造的方案是应当积极争取政府的支持。这次收取停车费是用来干这个大事的吗？显然不是。

   （3）、虽然提高停车费可能会导致部分业主把车停在小区外（仅仅是可能，更可能的是物业保安在小区门口拦车与业主起冲突），但“一车牌对一车位”却限制了小区内业主之间闲置车位共享，反而加剧了车位紧张。为强推“车牌对车位”，物业公司需要增加多少不必要的人手？

    六、任由物业圈车位“拦路要钱”，后果会是什么样？

去年，停车位紧张，大部分业主回家能找到车位，免费。

今年，停车位仍然紧张，大部分业主回家能找到车位，不过需要每月40元。

明年，停车位仍然紧张，大部分业主回家能找到车位，每月涨到200元。

后年，停车位仍然紧张，大部分业主回家能找到车位，每月涨到500元。。。。。。。。

    这不是不可能发生！！！

利用难以改变的车位短却现状，把全体业主共有的车位圈为己有，向业主收租金，全部装入物业的钱包，哪有这样的道理！？物业为了新辟车位，付出了一定的劳动，需要得酬劳，但停车费不至于40元全归物业。据业主委员会齐主任介绍，函康物业自称为了新辟车位施工花费20万元。但有搞工程的业主算了一下，大概在12万元左右。而停车费一年就要收100万元，而且是年年交。

设想一下，假如真要“分位到户”，开个业主大会，业主们自己商量一下把车位分了、安个地锁就行了，以后各停各位，免费！！干嘛让物业横插一杠子，每月40不断地送进人家腰包？

七、重申一下：是否收取停车费，收取的停车费如何使用，应当经业主大会或物业管理区域内专有部分占建筑总面积过半数的业主且占总人数过半数的业主同意。收取的停车费扣除经营管理成本后的业主所得收益应当主要用于补充专项维修资金，也可以按商定的意见或业主大会的决定使用。

个人意见，即使业主大会做出决议，可以用收取停车费的办法弥补或代替收取物业费，以车主的“部分牺牲”解决小区物业费收取困难的问题——只要大多数业主同意，这也算是一种解决方案。

    八、目前，缓解车位紧张的关键是小区入口把好进入小区车辆总数与总车位匹配。保证每户第一辆车进入，免费的！为公平起见，对于第二辆车或者一律停小区外，或者计时收费。（具体由业主大会决定。）至于担心司机乱停车，没有多少必要。事实上，大多数司机是尽量把车停好的，停不好的只是个别。不要太贬低我们中方园东区司机的素质。

广大业主们，团结起来吧，敦促业主委员会做出正确的决定！！！

也请社区、办事处、公安关注重视这一出现在2017年元旦、春节、元宵节期间的不稳定因素。

请新闻媒体、公共管理学者、法律界、城市建设规划部门关注、研究这一涉及停车难、小区规划、小区改造、物业管理、基层民主自治等诸多因素的案例，并予以指导！指导！指导！太需要专家的指导啦！！！有了你们的参与指导，把我们的社区建成和谐、美好的家园是很有希望滴！

谢谢！