今从郑东新区停管办获知下述事宜已报到贵委。特再向你们申吁——
有关公共自行车（不少人分不清它与 共享自行车 的区别）便民业务的存废问题。
早年市政府曾经打算全市铺开，最后由于各种原因仅限郑东新区推行了。由郑东新区管委会停管中心负责。所找的第三方，也就是合同的乙方，名字叫 郑东新区公共自行车管理中心。我认识他们的负责人，必要的时候可以提供信息。
其在郑东新区布点，站点数302个。车桩数10060；车辆数也是10060辆。上万了呀！
2018年7月12号~2023年7月23号，五年合同执行期内基本正常运作。给广大东区市民带来了极大的便利。也给环保减排工作添砖加瓦了。因为它和共享自行车一样，解决了最后1km的问题（而其自有后者不具备的优势！）。当然这是政府为市民办的好事儿。它对于广大市民/骑行者，除了押金，几乎是免费供使用的。
自7月24日合同终止首日以来，公共自行车已经暂停（？）使用，所谓暂停，希望它真是短期的不能使用。不解的是，为什么下家没有落实，上家就给废掉了？对影响面儿这么广、使用面儿这么大的公共事业，怎么能说停就停呢？！
在合同到期约半年前，该公司就已开始与停管中心就续签合同的问题进行多次、长期的磋商，直至7月下旬。不知道为什么一直没有谈下来。当然个中原委，停管中心不会给一位普通市民披露内情，唯有赖于刘大记者深入了解。但不管怎么说，既然花的是纳税人的钱，又是非常好的正当的事儿，不该没有预应，更不该停止使用后仍然磨磨蹭蹭，停止补牢？它对广大东区市民带来了极大的不便，更对一级政府的形象以及公信力产生了极大的损害。
最新“进展”：今日下午，东区停管中心韩女士（0371-67179313）第三次来电：正式告知，已报到贵委，请求废止此业务！
只能说，实在费解+不甘！恳请贵委从长计议，客服眼下的短期困难，给此好事续命？
谢啦！
此信息来自： 郑州市国资委 点击处理 |
发表于 2023-9-18 09:29:39